É possível pilotar um drone em Chipre?

REGRAS BÁSICAS (CATEGORIA ABERTA EASA)

1. 01Na categoria aberta, a altura máxima é de 120 m, medida como a distância ao ponto mais próximo da superfície terrestre — não apenas na vertical, pelo que, junto a uma encosta, o terreno ao seu lado também pode contar. Num raio de 50 m de um obstáculo artificial alto (com mais de 105 m), a altura máxima pode ser aumentada até 15 m acima da altura do obstáculo a pedido da entidade responsável pelo obstáculo.
2. 02Tem de se registar como operador de drones se o seu drone pesar 250 g ou mais (ou puder transferir mais de 80 J de energia cinética em caso de impacto) — isto aplica-se mesmo a brinquedos. Abaixo de 250 g, o registo continua a ser obrigatório se o drone tiver um sensor capaz de captar dados pessoais, salvo se for considerado um brinquedo ao abrigo da Diretiva da UE relativa à segurança dos brinquedos. Os requisitos de formação/certificado de piloto são separados e dependem da classe e da subcategoria do drone.
3. 03Marque o seu número de registo de operador de forma indelével em cada um dos seus drones e carregue-o no sistema de identificação remota (se existir). O registo de operador é a partir dos 18 anos — para os mais novos, pode registar-se uma pessoa responsável (p. ex., um dos pais ou o tutor).
4. 04Os drones colocados no mercado após 01/01/2024 sem marca de classe (C0–C6) não podem voar na categoria aberta — apenas na categoria específica, com uma autorização operacional.
5. 05A idade mínima para voar de forma independente na categoria aberta é de 16 anos — a formação online A1/A3 (9 módulos, exame de 40 perguntas, custo de 15 euros) é válida por 5 anos e reconhecida em toda a UE. Abaixo desta idade, só é permitido voar sob a supervisão direta de um piloto certificado.
6. 06Visitantes de países fora da UE: se Chipre for o primeiro país da UE onde voa, o registo de operador (quando exigido) é feito junto da DCA de Chipre (15 €, idade mínima de 18 anos); se já voou noutro país da UE, não volta a registar-se. Para as subcategorias A1/A3 precisa de um certificado de piloto A1/A3 emitido por um país da UE (formação e exame online, 15 €); para um drone C0 (<250 g), o exame não é obrigatório.
7. 07Os voos noturnos são permitidos ao abrigo das normas de referência da categoria aberta da EASA, desde que seja utilizada a luz verde intermitente exigida, a menos que uma zona geográfica ou uma norma nacional em vigor imponha uma condição mais rigorosa.
8. 08Aeroportos de Larnaca e Pafos: na Zona A (vermelha), todos os voos de drones são proibidos; na Zona B (amarela), apenas com autorização da DCA (faça o pedido com pelo menos 10 dias úteis de antecedência, seguro de responsabilidade civil perante terceiros de 1 000 000 €). A DCA pede aos visitantes que mantenham uma distância de pelo menos 8 km de aeroportos e heliportos.
9. 09Distância mínima de 150 m de zonas residenciais, comerciais ou industriais (categoria A3).
10. 10Na categoria aberta, mantenha o drone na sua linha de vista direta, a olho nu (óculos/lentes de contacto são permitidos; binóculos ou um ecrã não contam) — ou com a ajuda de um observador, com comunicação clara e eficaz entre ambos em todos os momentos, para que juntos vigiem o espaço aéreo e evitem colisões. O modo «seguir-me» é uma exceção à parte, permitida até 50 m do piloto.
11. 11Não sobrevoe aglomerações de pessoas. As regras aplicáveis a pessoas não envolvidas dependem da subcategoria, da marca de classe e das condições de operação; consulte a matriz oficial.
12. 12Bases britânicas (Akrotiri, Dhekelia): administração separada com legislação própria sobre drones, formulário de registo próprio e mapas das áreas designadas — consulte sbaadministration.org antes de voar lá.
13. 13Chipre do Norte (RTCN): jurisdição separada — regras diferentes.
14. 14Zona Morta da ONU: nenhuma atividade sem aprovação prévia da UNFICYP — não voe lá.

Perguntas frequentes