É possível pilotar um drone na Lituânia?

REGRAS BÁSICAS (CATEGORIA ABERTA EASA)

1. 01Na categoria aberta, a altura máxima é de 120 m, medida como a distância ao ponto mais próximo da superfície do solo — não simplesmente na vertical, pelo que, ao voar junto a um declive, o terreno adjacente também pode contar. Num raio de 50 m de um obstáculo artificial alto (com mais de 105 m), a altura máxima pode ser aumentada até 15 m acima da altura do obstáculo a pedido da entidade responsável pelo obstáculo.
2. 02Tem de se registar como operador de drones se o seu drone pesar 250 g ou mais (ou puder transferir mais de 80 J de energia cinética numa colisão) — isto aplica-se mesmo a brinquedos. Abaixo de 250 g, o registo continua a ser obrigatório se o drone tiver um sensor capaz de captar dados pessoais, a menos que seja considerado um brinquedo nos termos da Diretiva da UE relativa à segurança dos brinquedos. Os requisitos de formação/certificado do piloto são independentes e dependem da classe e da subcategoria do drone.
3. 03O número de registo tem de estar visível no drone e (para drones das classes C1–C3) introduzido no sistema Remote ID
4. 04Os drones sem marca de classe C (colocados no mercado antes de 2024-01-01) e os drones de construção privada só podem voar na subcategoria A1 se a massa à descolagem for inferior a 250 g, ou na subcategoria A3 se for inferior a 25 kg
5. 05A idade mínima de um piloto remoto é de 16 anos (regra da UE; a Lituânia não a reduziu). Os pilotos mais novos só podem voar: sob a supervisão direta de um piloto remoto que cumpra os requisitos; com um brinquedo da classe C0 na subcategoria A1; ou com um drone de construção privada com massa à descolagem inferior a 250 g. A formação e o exame A1/A3 são realizados no sistema da TKA, e o certificado é válido por 5 anos.
6. 06O seguro de responsabilidade civil é obrigatório para drones com mais de 20 kg
7. 07Na categoria aberta, tem de manter o drone dentro da sua própria linha de vista direta, sem ajudas (óculos/lentes de contacto são aceites; binóculos ou um ecrã não contam) — ou voar com a ajuda de um observador, mantendo sempre uma comunicação clara e eficaz entre ambos, para que possam vigiar em conjunto o espaço aéreo e evitar colisões. O modo “Follow-me” é uma exceção à parte, permitida até 50 m do piloto.
8. 08Não sobrevoe aglomerações de pessoas. As regras aplicáveis a pessoas não envolvidas dependem da subcategoria, da marca de classe e das condições de operação; consulte a matriz oficial.
9. 09Não existe uma distância única a nível da UE que tenha de manter em relação aos aeroportos. As restrições junto a aeroportos são publicadas como zonas geográficas (artigo 15.º), cuja forma e dimensão variam de aeroporto para aeroporto – antes de voar perto de um aeroporto, aeródromo ou heliporto, consulte o mapa oficial de zonas para drones. No espaço aéreo controlado (zonas UR de Vilnius, Kaunas, Palanga e Šiauliai) pode voar na categoria aberta sem autorização prévia apenas até à altura fixada para a zona – quanto mais perto do aeroporto, mais baixa (alturas – utm.ans.lt; voar mais alto exige uma autorização emitida segundo o procedimento da LTSA). Nas zonas ATZ/TIZ de aeródromos, o voo tem de ser coordenado previamente com o proprietário ou o operador do aeródromo.
10. 10Os voos nas zonas EYP e sobre áreas militares (EYURM) são proibidos sem autorização; o mesmo se aplica nas zonas EYR ativadas (a ativação é anunciada por NOTAM)
11. 11Os voos noturnos são permitidos ao abrigo das normas de referência da categoria aberta da EASA, desde que seja utilizada a luz verde intermitente exigida, a menos que uma zona geográfica ou uma norma nacional em vigor imponha uma condição mais rigorosa.
12. 12Vigoram restrições no Parque Nacional do Istmo da Curlândia
13. 13Na zona fronteiriça ao longo das fronteiras com a Bielorrússia e a Rússia (cerca de 7,4 km da fronteira), os voos sem coordenação prévia são estritamente proibidos

Perguntas frequentes