É possível pilotar um drone na Chéquia?

REGRAS PRINCIPAIS (CATEGORIA ABERTA EASA)

1. 01Na categoria aberta, a altura máxima é de 120 m, medida como a distância ao ponto mais próximo da superfície terrestre — não simplesmente na vertical, pelo que, junto a uma encosta, o terreno ao seu lado também pode contar. Num raio de 50 m de um obstáculo artificial alto (com mais de 105 m), a altura máxima pode ser aumentada até 15 m acima da altura do obstáculo a pedido da entidade responsável pelo obstáculo.
2. 02Tem de se registar como operador de drones se o seu drone pesar 250 g ou mais (ou puder transferir mais de 80 J de energia cinética em caso de impacto) — isto aplica-se também a brinquedos. Abaixo de 250 g, o registo continua a ser obrigatório se o drone tiver um sensor capaz de captar dados pessoais, salvo se for considerado um brinquedo ao abrigo da Diretiva da UE relativa à segurança dos brinquedos. Os requisitos de formação/licença de piloto são separados e dependem da classe e da subcategoria do drone.
3. 03A idade mínima para voar sozinho na categoria aberta é de 16 anos — a formação e o exame online A1/A3 são válidos por 5 anos e reconhecidos em toda a UE. Sem limite de idade: um drone de classe C0 que seja um brinquedo, na subcategoria A1, ou um drone de construção privada com menos de 250 g; de resto, os pilotos mais novos só sob a supervisão direta de um piloto que cumpra os requisitos de idade e formação.
4. 04Turistas: o registo de operador e um certificado A1/A3 de outro país da UE/EASA também são válidos na República Checa (só se pode registar num país). Fora da UE: registe-se no primeiro país da UE/EASA onde vai voar (na República Checa, junto do ÚCL em dron.caa.gov.cz) e, se o seu drone exigir formação, conclua a formação segundo as regras da UE – os certificados de países fora da UE não são reconhecidos.
5. 05O seguro de responsabilidade civil é obrigatório na República Checa na subcategoria A2 e em A3 para drones com mais de 4 kg (não em A1) — verifique se a sua apólice cobre voos na República Checa.
6. 06Nas CTR e ATZ dos aeroportos, pode voar sem coordenação apenas até à altura definida pela grelha (consulte no DroneMap). Mais alto, só após coordenação com a ŘLP e com o voo assinalado no DroneMap; na zona interior de uma CTR, o voo tem sempre de ser assinalado no DroneMap e, acima da altura da grelha, é também necessária coordenação com o operador do aeroporto. Nos aeroportos militares (MCTR) aplicam-se condições mais rigorosas. Nos aeroportos não controlados, acima da altura da grelha só após coordenação com o AFIS ou com o operador do aeroporto. A marcação no DroneMap não se aplica a drones que não exigem registo.
7. 07Em zonas densamente povoadas (zona LKR316), a área de voo tem de ser assinalada previamente no DroneMap (dronemap.gov.cz). A marcação (aqui, tal como nas CTR e nas áreas naturais protegidas) deve incluir a altura, a hora, o tipo e a categoria de peso do drone, bem como o número de registo do operador. Não se aplica a drones para os quais não é exigido registo de operador.
8. 08Parques nacionais, áreas de paisagem protegida (CHKO) e pequenas áreas protegidas, p. ex., reservas naturais (zona LKR318): voos apenas mediante notificação prévia à autoridade competente de conservação da natureza, ou com a sua autorização, e com a área de voo assinalada no DroneMap. Não se aplica a drones para os quais não é exigido registo de operador.
9. 09Estradas (zona LKR317): em regra, a menos de 50 m do eixo de uma autoestrada ou estrada de classe I, apenas com o consentimento da ŘSD; em regra, a menos de 15 m do eixo de estradas de classe II e III, apenas com o consentimento do proprietário ou gestor da estrada (o mesmo se aplica a estradas locais fora de zonas densamente povoadas). A área de voo tem de ser assinalada no DroneMap – não se aplica a drones para os quais não é exigido registo de operador.
10. 10Na categoria aberta, tem de manter o drone na linha de vista direta a olho nu (óculos/lentes de contacto são permitidos; binóculos ou um ecrã não contam) — ou recorrer a um observador, com comunicação clara e eficaz entre ambos em todos os momentos, para que juntos possam vigiar o espaço aéreo e evitar colisões. O modo «seguir-me» é uma exceção à parte, apenas na subcategoria A1, permitida a menos de 50 m do piloto.
11. 11Não sobrevoe aglomerações de pessoas. As regras aplicáveis a pessoas não envolvidas dependem da subcategoria, da marca de classe e das condições de operação; consulte a matriz oficial.
12. 12Não voe sob a influência de álcool ou de outra substância aditiva, nem na área ou nas proximidades de uma operação de unidades do Sistema Integrado de Salvamento – ambas são infrações na República Checa (§ 92c da Lei n.º 49/1997 Coll.). A Policie ČR e o ÚCL podem exigir que prove a sua identidade, apresente o seu certificado, se submeta a um teste preliminar de substâncias aditivas e interrompa o voo; tem de cumprir o pedido.
13. 13Os voos noturnos são permitidos ao abrigo das normas de referência da categoria aberta da EASA, desde que seja utilizada a luz verde intermitente exigida, a menos que uma zona geográfica ou uma norma nacional em vigor imponha uma condição mais rigorosa.
14. 14Multas até 3 000 000 CZK (≈ 120 000 €) por infração
15. 15Praga: zonas proibidas para drones LKP1 PRAŽSKÝ HRAD, LKP329 VLTAVA (a parte de Praga mais frequentada por turistas) e LKP330 DEJVICE. Em LKP329 e LKP330 só pode voar com uma autorização da categoria específica ou uma autorização de voo do ÚCL e com o consentimento prévio da Policie ČR (no caso de LKP330, da Polícia Militar); em LKP1 apenas nas condições do AIP ENR 5 e dos procedimentos do ÚCL, e com o consentimento da Policie ČR. Verifique os limites no DroneMap.

Perguntas frequentes