É possível pilotar um drone na Alemanha?

REGRAS IMPORTANTES

1. 01Na categoria aberta, a altura máxima é de 120 m, medida como a distância ao ponto mais próximo da superfície terrestre — não simplesmente na vertical, pelo que, junto a uma encosta, o terreno ao seu lado também pode contar. Num raio de 50 m de um obstáculo artificial alto (com mais de 105 m), a altura máxima pode ser aumentada até 15 m acima da altura do obstáculo a pedido da entidade responsável pelo obstáculo.
2. 02Tem de se registar como operador de drones se o seu drone pesar 250 g ou mais (ou puder transferir mais de 80 J de energia cinética em caso de impacto) — isto também se aplica a brinquedos. Abaixo de 250 g, o registo continua a ser obrigatório se o drone tiver um sensor capaz de captar dados pessoais, a menos que seja considerado um brinquedo ao abrigo da Diretiva da UE relativa à segurança dos brinquedos. Os requisitos de formação/competência do piloto são regulados separadamente e dependem da classe e da subcategoria do drone.
3. 03O registo de operador junto do LBA está sujeito a uma taxa — idade mínima de 16 anos. O número de registo (e-ID) deve estar claramente visível no drone.
4. 04Na Alemanha, a idade mínima para o certificado de competência A1/A3 é de 16 anos (formação e exame online, 40 perguntas de 9 áreas temáticas, 75% para aprovação, válido por 5 anos) — exceção: voar sob a supervisão direta de um piloto remoto com um certificado válido.
5. 05Seguro de responsabilidade civil obrigatório (§43 Luftverkehrsgesetz) — aplica-se também a drones recreativos, independentemente do peso.
6. 06É proibido sobrevoar propriedades residenciais sem o consentimento expresso dos proprietários ou de outros utilizadores autorizados (§21h LuftVO). Exceções: drones com menos de 250 g sem capacidade de gravação/transmissão, ou voos a 100 m de altitude ou mais, sob várias condições (interesse legítimo, nenhuma área pública disponível, impossibilidade razoável de obter o consentimento, precauções de proteção de dados, apenas das 6 às 22 h, respeito pelos limites de ruído).
7. 07Num raio de 100 m (lateralmente e acima) de estradas federais principais, vias navegáveis federais e instalações ferroviárias, a operação só é permitida se for cumprida UMA das condições do § 21h Abs. 3 Nr. 5 LuftVO: a) sobrevoo de uma estrada ou instalação ferroviária na categoria «específica», com uma avaliação de risco que tenha em conta os perigos particulares do sobrevoo; b) consentimento expresso da autoridade competente ou do operador da instalação; c) a altura de voo acima do solo é sempre inferior à distância lateral à infraestrutura, e esta distância é sempre superior a 10 m; ou d) no caso das vias navegáveis federais: travessia pelo percurso mais curto a uma altura de, pelo menos, 100 m, sem sobrevoar navios ou instalações de navegação. Para instalações industriais, prisões, instalações militares e instalações energéticas, aplica-se a distância de 100 m, a menos que a autoridade competente ou o operador da instalação dê consentimento expresso (Nr. 3). Para as instalações ferroviárias, a DB InfraGO AG publicou os requisitos para uma operação de UAS compatível com a ferrovia na NfL 1-2026-3788.
8. 08Reservas naturais, parques nacionais e áreas Natura 2000: o sobrevoo é proibido (§ 21h Abs. 3 Nr. 6 LuftVO), a menos que a autoridade de conservação da natureza competente dê consentimento expresso ou que a legislação estadual regule a operação de outra forma. Fora dos parques nacionais, a operação também é permitida se as quatro condições forem cumpridas em simultâneo: nenhum fim desportivo ou recreativo, altura de voo superior a 100 m, conhecimento e consideração adequada do objetivo de proteção, e o sobrevoo ser inevitavelmente necessário para a finalidade da operação.
9. 09ED-R 146: zona restrita permanente sobre o bairro governamental de Berlim — autorização obrigatória. Verifique o estado atual em dipul.de antes de voar.
10. 10Desde 6 de agosto de 2026, o modelo de zonas para voos de UAS em zonas de controlo aplica-se em 24 aeroportos (DFS: NfL 2026-1-3960, que revoga a NfL 2023-1-2705; DFS Aviation Services: NfL 2026-1-3981). A zona 1 — sobre o aeroporto, num raio de 1 km do seu limite e nos corredores das pistas prolongados em 5 km (1 km para cada lado, à esquerda e à direita do eixo da pista) — não tem autorização geral: é sempre necessária uma autorização individual do controlo de tráfego aéreo, solicitada através de ais.dfs.de com cerca de 14 dias de antecedência. Nas zonas 2 e 3, aplica-se uma autorização geral até 25 m e 45 m, respetivamente, acima da elevação do aeródromo ou acima do solo (o que for mais baixo); na zona 4, até 100 m acima da elevação do aeródromo ou 50 m acima do solo (o que for mais alto; se o ponto de descolagem estiver abaixo da elevação do aeródromo, aplicam-se 100 m acima do solo). A autorização geral aplica-se apenas a UAS até 25 kg (aeromodelos até 5 kg), exige uma visibilidade no solo de, pelo menos, 800 m e exclui voos autónomos. Verifique a sua subzona e a elevação do terreno no dipul Maptool antes de voar.
11. 11O Remote ID direto é obrigatório em toda a UE para drones das classes C1, C2 e C3 desde 1 de janeiro de 2024

Perguntas frequentes