Μπορείτε να πετάξετε drone στη Γερμανία;

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ

1. 01Στην ανοικτή κατηγορία, το μέγιστο ύψος είναι 120 m, μετρούμενο ως η απόσταση από το πλησιέστερο σημείο της επιφάνειας της γης — όχι απλώς κατακόρυφα προς τα κάτω, επομένως κοντά σε πλαγιά μπορεί να λαμβάνεται υπόψη και το έδαφος δίπλα σας. Σε απόσταση έως 50 m από ψηλό τεχνητό εμπόδιο (άνω των 105 m), το μέγιστο ύψος επιτρέπεται να αυξηθεί έως 15 m πάνω από το ύψος του εμποδίου, κατόπιν αιτήματος του υπεύθυνου φορέα του εμποδίου.
2. 02Πρέπει να εγγραφείτε ως φορέας εκμετάλλευσης drone αν το drone σας ζυγίζει 250 g ή περισσότερο (ή μπορεί να μεταφέρει πάνω από 80 J κινητικής ενέργειας κατά την πρόσκρουση) — αυτό ισχύει ακόμη και για παιχνίδια. Κάτω από 250 g, εξακολουθεί να απαιτείται εγγραφή αν το drone διαθέτει αισθητήρα ικανό να καταγράφει προσωπικά δεδομένα, εκτός αν θεωρείται παιχνίδι βάσει της Οδηγίας της ΕΕ για την ασφάλεια των παιχνιδιών. Οι απαιτήσεις εκπαίδευσης/πιστοποιητικού χειριστή ρυθμίζονται χωριστά και εξαρτώνται από την κλάση και την υποκατηγορία του drone.
3. 03Η εγγραφή φορέα εκμετάλλευσης στην LBA υπόκειται σε τέλος — η ελάχιστη ηλικία είναι 16. Ο αριθμός εγγραφής (e-ID) πρέπει να είναι ευδιάκριτος πάνω στο drone.
4. 04Στη Γερμανία, η ελάχιστη ηλικία για το πιστοποιητικό ικανότητας A1/A3 είναι 16 έτη (διαδικτυακή εκπαίδευση και εξέταση, 40 ερωτήσεις από 9 θεματικές ενότητες, 75% για επιτυχία, ισχύει για 5 έτη) — εξαίρεση: πτήση υπό την άμεση επίβλεψη χειριστή εξ αποστάσεως με έγκυρο πιστοποιητικό.
5. 05Υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης (§43 Luftverkehrsgesetz) — ισχύει και για ερασιτεχνικά drone, ανεξαρτήτως βάρους.
6. 06Απαγορεύεται η πτήση πάνω από οικιστικά ακίνητα χωρίς τη ρητή συγκατάθεση των ιδιοκτητών ή άλλων εξουσιοδοτημένων χρηστών (§21h LuftVO). Εξαιρέσεις: drone κάτω των 250 g χωρίς δυνατότητα καταγραφής/μετάδοσης ή πτήσεις σε ύψος 100 m ή μεγαλύτερο υπό διάφορες προϋποθέσεις (έννομο συμφέρον, δεν υπάρχει διαθέσιμος δημόσιος χώρος, η συγκατάθεση δεν μπορεί εύλογα να ληφθεί, μέτρα προστασίας δεδομένων, μόνο από τις 06:00 έως τις 22:00, τήρηση των ορίων θορύβου).
7. 07Σε απόσταση έως 100 m (οριζόντια και καθ’ ύψος) από ομοσπονδιακούς οδικούς άξονες, ομοσπονδιακές πλωτές οδούς και σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, η λειτουργία επιτρέπεται μόνο εάν πληρείται ΜΙΑ από τις προϋποθέσεις του § 21h Abs. 3 Nr. 5 LuftVO: α) υπέρπτηση οδού ή σιδηροδρομικής εγκατάστασης στην «ειδική» κατηγορία με εκτίμηση κινδύνου που λαμβάνει υπόψη τους ιδιαίτερους κινδύνους της υπέρπτησης· β) ρητή συγκατάθεση της αρμόδιας αρχής ή του φορέα λειτουργίας της εγκατάστασης· γ) το ύψος πτήσης πάνω από το έδαφος είναι πάντα μικρότερο από την οριζόντια απόσταση από την υποδομή, και η απόσταση αυτή είναι πάντα μεγαλύτερη από 10 m· ή δ) για ομοσπονδιακές πλωτές οδούς: διέλευση από τη συντομότερη διαδρομή σε ύψος τουλάχιστον 100 m, χωρίς υπέρπτηση πλοίων ή ναυτιλιακών εγκαταστάσεων. Για βιομηχανικές εγκαταστάσεις, φυλακές, στρατιωτικές εγκαταστάσεις και ενεργειακές εγκαταστάσεις, ισχύει η απόσταση των 100 m, εκτός εάν η αρμόδια αρχή ή ο φορέας λειτουργίας της εγκατάστασης δώσει ρητή συγκατάθεση (Nr. 3). Για τις σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις, η DB InfraGO AG έχει δημοσιεύσει τις απαιτήσεις για λειτουργία UAS συμβατή με τον σιδηρόδρομο στο NfL 1-2026-3788.
8. 08Φυσικά καταφύγια, εθνικά πάρκα και περιοχές Natura 2000: η υπέρπτηση απαγορεύεται (§ 21h Abs. 3 Nr. 6 LuftVO), εκτός εάν η αρμόδια αρχή προστασίας της φύσης δώσει ρητή συγκατάθεση ή η νομοθεσία του κρατιδίου ρυθμίζει διαφορετικά τη λειτουργία. Εκτός των εθνικών πάρκων, η λειτουργία επιτρέπεται επίσης εάν πληρούνται ταυτόχρονα και οι τέσσερις προϋποθέσεις: όχι για αθλητικό ή ψυχαγωγικό σκοπό, ύψος πτήσης άνω των 100 m, γνώση και κατάλληλη συνεκτίμηση του σκοπού προστασίας, και η υπέρπτηση είναι αναπόφευκτα αναγκαία για τον σκοπό της λειτουργίας.
9. 09ED-R 146: μόνιμη περιοχή περιορισμού πάνω από την κυβερνητική συνοικία του Βερολίνου — απαιτείται άδεια. Ελέγξτε την τρέχουσα κατάσταση στο dipul.de πριν πετάξετε.
10. 10Από τις 6 Αυγούστου 2026, το μοντέλο ζωνών για πτήσεις UAS σε ζώνες ελέγχου ισχύει σε 24 αεροδρόμια (DFS: NfL 2026-1-3960, που καταργεί το NfL 2023-1-2705· DFS Aviation Services: NfL 2026-1-3981). Η ζώνη 1 — πάνω από το αεροδρόμιο, εντός 1 km από τα όριά του και στις λωρίδες κατά μήκος των διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, προεκτεινόμενες κατά 5 km (1 km αριστερά και 1 km δεξιά του άξονα του διαδρόμου) — δεν έχει γενική έγκριση: εκεί απαιτείται πάντα ατομική έγκριση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, η οποία ζητείται μέσω του ais.dfs.de περίπου 14 ημέρες νωρίτερα. Στις ζώνες 2 και 3 ισχύει γενική έγκριση έως 25 m και 45 m αντίστοιχα πάνω από το υψόμετρο του αεροδρομίου ή πάνω από το έδαφος (όποιο είναι χαμηλότερο)· στη ζώνη 4 έως 100 m πάνω από το υψόμετρο του αεροδρομίου ή 50 m πάνω από το έδαφος (όποιο είναι υψηλότερο· αν το σημείο απογείωσης βρίσκεται κάτω από το υψόμετρο του αεροδρομίου, ισχύουν 100 m πάνω από το έδαφος). Η γενική έγκριση ισχύει μόνο για UAS έως 25 kg (αερομοντέλα έως 5 kg), απαιτεί ορατότητα εδάφους τουλάχιστον 800 m και εξαιρεί τις αυτόνομες πτήσεις. Ελέγξτε την υποζώνη σας και το υψόμετρο του εδάφους στο dipul Maptool πριν πετάξετε.
11. 11Το Direct Remote ID είναι υποχρεωτικό σε ολόκληρη την ΕΕ για drone κλάσης C1, C2 και C3 από την 1η Ιανουαρίου 2024

Συχνές ερωτήσεις