Чи можна літати дроном у Німеччині?
Можливість польотів залежить від вашого дрона, вашої реєстрації та конкретного місця польоту. Ось що потрібно знати: основні правила, зони, заборонені для польотів, та офіційні джерела — усе в одному місці.
Регулятор
Luftfahrt-Bundesamt (LBA)
Нормативна база
EU 2019/947 (відкрита категорія EASA) + LuftVO §§ 21a–21j
Посвідчення пілота
Ліцензія пілота дрона
Зони на карті
55 958
ВАЖЛИВІ ПРАВИЛА
- У відкритій категорії максимальна висота становить 120 м і вимірюється як відстань до найближчої точки земної поверхні, а не просто вертикально вниз, тож біля схилу може враховуватися й земля поруч. У межах 50 м від високої штучної перешкоди (понад 105 м) максимальну висоту може бути збільшено до 15 м над висотою перешкоди на запит суб’єкта, відповідального за перешкоду.
- Ви повинні зареєструватися як оператор дрона, якщо дрон важить 250 г або більше (або може передати понад 80 Дж кінетичної енергії під час удару) — це стосується й іграшок. Для дронів вагою менше 250 г реєстрація все одно потрібна, якщо дрон має датчик, здатний фіксувати персональні дані, крім випадків, коли він вважається іграшкою згідно з Директивою ЄС про безпеку іграшок. Вимоги до навчання/компетентності пілота регулюються окремо й залежать від класу дрона та підкатегорії.
- Реєстрація оператора в LBA платна — мінімальний вік 16 років. Реєстраційний номер (e-ID) має бути чітко видимим на дроні.
- У Німеччині мінімальний вік для отримання підтвердження компетентності A1/A3 становить 16 років (онлайн-навчання та іспит, 40 запитань з 9 тематичних розділів, для складання потрібно 75%, чинне 5 років) — виняток: політ під безпосереднім наглядом дистанційного пілота з чинним сертифікатом.
- Обов’язкове страхування відповідальності (§43 Luftverkehrsgesetz) — поширюється й на рекреаційні дрони, незалежно від ваги.
- Заборонено літати над житловими ділянками без явної згоди власників або інших уповноважених користувачів (§21h LuftVO). Винятки: дрони вагою менше 250 г без можливості запису/передавання даних або польоти на висоті 100 м і більше за низки умов (обґрунтований інтерес, немає доступної громадської території, згоду неможливо отримати в розумних межах, вжито заходів захисту даних, лише з 6 до 22 год, дотримано обмежень щодо шуму).
- У межах 100 м (по горизонталі та над ними) від федеральних магістральних доріг, федеральних водних шляхів і залізничних об’єктів експлуатація дозволена лише за виконання ОДНІЄЇ з умов § 21h Abs. 3 Nr. 5 LuftVO: a) проліт над дорогою чи залізничним об’єктом у спеціальній категорії з оцінкою ризику, що враховує особливі небезпеки прольоту; b) явна згода компетентного органу або оператора об’єкта; c) висота польоту над землею завжди менша за горизонтальну відстань до інфраструктури, і ця відстань завжди перевищує 10 м; або d) для федеральних водних шляхів: перетин найкоротшим шляхом на висоті щонайменше 100 м без прольоту над суднами чи судноплавними спорудами. Для промислових об’єктів, в’язниць, військових і енергетичних об’єктів діє відстань 100 м, якщо компетентний орган або оператор об’єкта не надасть явної згоди (Nr. 3). Для залізничних об’єктів DB InfraGO AG опублікувала вимоги до сумісної із залізницею експлуатації UAS у NfL 1-2026-3788.
- Природні заповідники, національні парки та території Natura 2000: проліт заборонено (§ 21h Abs. 3 Nr. 6 LuftVO), якщо компетентний природоохоронний орган не надасть явної згоди або законодавство федеральної землі не регулює експлуатацію інакше. За межами національних парків експлуатація також дозволена, якщо одночасно виконано всі чотири умови: мета не спортивна й не рекреаційна, висота польоту понад 100 м, знання та належне врахування мети охорони, а проліт неминуче необхідний для мети експлуатації.
- ED-R 146: постійна обмежена зона над урядовим кварталом Берліна — потрібен дозвіл. Перед польотом перевіряйте актуальний статус на dipul.de.
- З 6 серпня 2026 року в 24 аеропортах діє зональна модель для польотів UAS у диспетчерських зонах (DFS: NfL 2026-1-3960, що скасовує NfL 2023-1-2705; DFS Aviation Services: NfL 2026-1-3981). Зона 1 — над аеропортом, у межах 1 км від його меж і в коридорах злітно-посадкових смуг, продовжених на 5 км (по 1 км ліворуч і праворуч від осьової лінії ЗПС), — не має загального дозволу: там завжди потрібен індивідуальний дозвіл органу управління повітряним рухом, який запитують через ais.dfs.de приблизно за 14 днів. У зонах 2 і 3 загальний дозвіл діє до 25 м і 45 м відповідно над перевищенням аеродрому або над землею (залежно від того, що нижче); у зоні 4 — до 100 м над перевищенням аеродрому або 50 м над землею (залежно від того, що вище; якщо точка зльоту розташована нижче перевищення аеродрому, діє 100 м над землею). Загальний дозвіл поширюється лише на UAS до 25 кг (авіамоделі до 5 кг), вимагає наземної видимості щонайменше 800 м і виключає автономні польоти. Перед польотом перевіряйте свою підзону та висоту місцевості в dipul Maptool.
- Direct Remote ID обов’язковий у межах ЄС для дронів класів C1, C2 і C3 з 1 січня 2024 року
Зони, заборонені для польотів, та обмеження
Зони: 55 958 · оновлюються щодня
Поширені запитання
Чи потрібна ліцензія або сертифікат для польотів дроном у Німеччині?
Тут легко сплутати дві різні речі. Реєстрація як оператор дрона потрібна вже тоді, коли дрон важить 250 г або більше чи має камеру або датчик, здатний фіксувати персональні дані, — тож вона стосується й багатьох дронів, легших за 250 г, якщо тільки на них не поширюється виняток для іграшок. Інша річ — свідоцтво про компетентність («Ліцензія пілота дрона»): воно знадобиться лише тоді, коли дрон важить 250 г або більше чи має маркування класу C1 або вище. Отже, дрон із камерою, легший за 250 г, потребує реєстрації, але не іспиту. Свідоцтво ви отримуєте, склавши онлайн-тест з теорії, який проводить Luftfahrt-Bundesamt (LBA); після цього воно чинне в усій зоні EASA, а не лише тут.
Чи можна туристу або іноземному відвідувачу літати дроном у Німеччині?
Так — правила ЄС щодо дронів діють і для відвідувачів. Якщо ви вже зареєстровані як оператор дрона в іншій країні EASA, ця реєстрація та ваш сертифікат A1/A3 (а також A2) чинні й у Німеччині. Якщо ви прибуваєте з-поза меж зони EASA, ви реєструєтеся один раз — у першій країні EASA, де плануєте літати; тут реєстрацію проводить Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Німеччина вимагає авіаційного страхування відповідальності для кожного дрона, без вагових винятків — навіть для моделей до 250 г — і під час польоту ви маєте мати підтвердження при собі. Іноземні хобі-поліси часто цього не покривають, тож перевірте покриття для Німеччини перед поїздкою.
Які основні правила щодо дронів у Німеччині?
Коротко: У відкритій категорії максимальна висота становить 120 м і вимірюється як відстань до найближчої точки земної поверхні, а не просто вертикально вниз, тож біля схилу може враховуватися й земля поруч. У межах 50 м від високої штучної перешкоди (понад 105 м) максимальну висоту може бути збільшено до 15 м над висотою перешкоди на запит суб’єкта, відповідального за перешкоду. Крім того: Ви повинні зареєструватися як оператор дрона, якщо дрон важить 250 г або більше (або може передати понад 80 Дж кінетичної енергії під час удару) — це стосується й іграшок. Для дронів вагою менше 250 г реєстрація все одно потрібна, якщо дрон має датчик, здатний фіксувати персональні дані, крім випадків, коли він вважається іграшкою згідно з Директивою ЄС про безпеку іграшок. Вимоги до навчання/компетентності пілота регулюються окремо й залежать від класу дрона та підкатегорії. Також: Реєстрація оператора в LBA платна — мінімальний вік 16 років. Реєстраційний номер (e-ID) має бути чітко видимим на дроні. Це основні авіаційні правила — у Німеччині можуть також діяти місцеві вимоги щодо повітряного простору, землекористування, охорони природи, приватності та фотографування, тому завжди перевіряйте офіційні джерела.
Де заборонено літати дроном у Німеччині?
Уникати слід зон обмежень — зазвичай навколо аеропортів, в’язниць, військових об’єктів і природоохоронних територій. Офіційну карту знайдете нижче в розділі Джерела, а застосунок DroneKoll показує актуальні NOTAM (тимчасові обмеження повітряного простору) у Німеччині.
Хто регулює польоти дронів у Німеччині?
Польоти дронів у Німеччині регулює Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Самим повітряним простором керує DFS Deutsche Flugsicherung. Офіційні сторінки обох організацій ви знайдете нижче в розділі Джерела — саме ці посилання варто зберегти.
Корисно знати
ОФІЦІЙНІ ДЖЕРЕЛА
- dipul — Офіційна карта дронівКартографічний інструмент DFS для класів повітряного простору, обмежених зон і дозволівmaptool-dipul.dfs.de
- LBA — Реєстрація та сертифікати дистанційного пілотаОбов’язкова реєстрація від 250 г, підтвердження компетентності ЄС (A1/A3) і сертифікат дистанційного пілота ЄС (A2)lba.de
- Droniq — TraX Drone AppЗастосунок для дронів: перевіряйте геозони, стежте за повітряним рухом і ведіть журнал польотівdroniq.de
РОЗШИРЕНІ / ОСОБЛИВІ ВИПАДКИ
- DFS — Запит NOTAMОфіційні бюлетені NOTAM Управління повітряним рухом Німеччиниais.dfs.de
- BfN — Охоронювані території (Natura 2000)Природні заповідники, національні парки та охоронювані території ЄСgeodienste.bfn.de
- LBA — Експлуатаційні дозволиПодайте заявку на експлуатаційний дозвіл для «спеціальної» категоріїlba.de
- BMV — Інформація про дрониНаціональне регулювання дронів і правова основа (§21h LuftVO)bmv.de
Завжди перевіряйте офіційні джерела перед польотом. Ця сторінка — довідник, а не юридичне джерело. Правила можуть змінюватися без попередження.
Застосунок
Повна й актуальна картина — у вашій кишені
DroneKoll відображає зони заборони польотів, погодні умови та NOTAM на одній інтерактивній карті — з вбудованим журналом польотів та контрольними списками.
Більше в застосунку:Інтерактивна карта зон · Журнал польотів · Планування та вимірювання · Контрольні списки перед польотом
