Czy można latać dronem w Holandii?
To, czy możesz latać, zależy od twojego drona, twojej rejestracji i dokładnego miejsca lotu. Tutaj znajdziesz najważniejsze zasady, strefy zakazu lotów i oficjalne źródła — wszystko w jednym miejscu.
Regulator
Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)
Ramy prawne
EU 2019/947 (kategoria otwarta EASA) + krajowe ramy egzekwowania
Uprawnienia pilota
Licencja pilota A1/A3
Strefy na mapie
952
KLUCZOWE ZASADY (KATEGORIA OTWARTA EASA)
- W kategorii otwartej maksymalną wysokość 120 m mierzy się jako odległość od najbliższego punktu powierzchni ziemi — nie tylko pionowo w dół, więc w pobliżu zbocza liczy się również grunt znajdujący się obok. W promieniu 50 m od wysokiej sztucznej przeszkody (powyżej 105 m) maksymalną wysokość można zwiększyć o maksymalnie 15 m powyżej wysokości przeszkody na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę.
- Musisz zarejestrować się jako operator UAS, jeśli dron waży 250 g lub więcej (albo może przekazać przy uderzeniu energię kinetyczną większą niż 80 J) — dotyczy to także zabawek. Poniżej 250 g rejestracja nadal jest wymagana, jeśli dron ma czujnik umożliwiający rejestrowanie danych osobowych, chyba że kwalifikuje się jako zabawka zgodnie z unijną dyrektywą w sprawie bezpieczeństwa zabawek. Wymagania dotyczące szkolenia/świadectwa pilota są uregulowane odrębnie i zależą od klasy i podkategorii drona.
- W Holandii minimalny wiek dla świadectwa A1/A3 wynosi 16 lat. Jeśli jesteś młodszy, obserwator (z ważnym świadectwem) musi przez cały czas utrzymywać drona w zasięgu wzroku i pozostawać z tobą w kontakcie.
- Strefa zakazu lotów wokół Schiphol obejmuje większą część Amsterdamu i okolic — przed każdym lotem sprawdź oficjalną mapę, zamiast polegać na stałej odległości.
- W kategorii otwartej musisz utrzymywać drona w zasięgu własnego wzroku, gołym okiem (okulary lub soczewki kontaktowe są dozwolone; lornetka ani ekran się nie liczą) — albo latać z pomocą obserwatora, z którym przez cały czas komunikujesz się jasno i skutecznie, tak abyście wspólnie mogli obserwować przestrzeń powietrzną i unikać kolizji. Tryb follow-me jest odrębnym wyjątkiem i jest dozwolony do 50 m od pilota.
- Nie należy przelatywać nad zgromadzeniami ludzi. Zasady dotyczące osób postronnych zależą od podkategorii, oznaczenia klasy i warunków eksploatacji; należy zapoznać się z oficjalną tabelą.
- Ograniczenia wokół lotnisk są publikowane jako strefy zakazu lotów na oficjalnej mapie dronowej; wokół Schiphol obowiązuje duża strefa buforowa. Przed lotem w pobliżu lotniska sprawdź mapę — nie istnieje jedna stała odległość obowiązująca wszędzie.
- W Holandii w kategorii otwartej nie wolno latać w nocy. Loty są ograniczone do Jednolitego Okresu Światła Dziennego (Uniforme Daglicht Periode, UDP), który trwa od 15 minut przed wschodem słońca do 15 minut po zachodzie słońca. O zwolnienie umożliwiające loty poza UDP można wystąpić do ILT wyłącznie w przypadku lotów w kategorii „szczególnej” — w kategorii otwartej taka możliwość nie istnieje.
- Obszary przyrodnicze (Natura 2000): na niektórych obszarach obowiązują ograniczenia dla dronów — ustala je prowincja lub zarządca obszaru, a nie stały sezon. Przed lotem sprawdź przepisy prowincji oraz informacje o strefach na mapie.
- Gęsto zaludnione obszary miejskie w Randstad: sprawdź lokalne przepisy gminne.
- Odległość od dróg, linii kolejowych i sieci wysokiego napięcia (Regeling onbemande luchtvaartuigen art. 6 i 8, kategoria otwarta): nie bliżej niż 50 m (A1/A2) lub 150 m (A3) od użytkowanych autostrad, dróg ekspresowych i dróg z ograniczeniem prędkości do 80 km/h; nie bliżej niż 25 m (A1/A2) lub 150 m (A3) od linii kolejowych; oraz nie bliżej niż 150 m od obiektów lub obszarów stanowiących część systemu przesyłu energii elektrycznej (sieci wysokiego napięcia).
Najczęściej zadawane pytania
Czy potrzebuję licencji lub certyfikatu, aby latać dronem w Holandii?
Łatwo tu pomylić dwie różne rzeczy. Rejestracja jako operator drona jest wymagana już wtedy, gdy dron waży 250 g lub więcej albo ma kamerę lub czujnik zdolny rejestrować dane osobowe — obejmuje więc także wiele dronów poniżej 250 g, chyba że podlegają wyłączeniu dla zabawek. Uprawnienie „Licencja pilota A1/A3” to co innego: potrzebujesz go dopiero, gdy dron waży 250 g lub więcej albo ma oznaczenie klasy C1 lub wyższej. Dron z kamerą poniżej 250 g wymaga zatem rejestracji, ale nie egzaminu. Takie uprawnienie uzyskuje się po zdaniu internetowego egzaminu teoretycznego; organizatorem jest Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Jest ono następnie ważne w całym obszarze EASA, nie tylko tutaj.
Czy jako turysta lub zagraniczny gość mogę latać dronem w Holandii?
Tak — unijne przepisy dotyczące dronów obowiązują także odwiedzających. Jeśli jesteś już zarejestrowany jako operator drona w innym kraju EASA, ta rejestracja oraz twój certyfikat A1/A3 (także A2) są ważne również w Holandii. Jeśli przyjeżdżasz spoza obszaru EASA, rejestrujesz się tylko raz — w pierwszym kraju EASA, w którym planujesz latać; tutaj rejestrację prowadzi Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Holandia dopuszcza loty dronem w kategorii otwartej wyłącznie za dnia — od 15 minut przed wschodem słońca do 15 minut po zachodzie — więc loty nocne są zakazane, choć unijne minimum je dopuszcza.
Jakie są najważniejsze przepisy dotyczące dronów w Holandii?
W skrócie: W kategorii otwartej maksymalną wysokość 120 m mierzy się jako odległość od najbliższego punktu powierzchni ziemi — nie tylko pionowo w dół, więc w pobliżu zbocza liczy się również grunt znajdujący się obok. W promieniu 50 m od wysokiej sztucznej przeszkody (powyżej 105 m) maksymalną wysokość można zwiększyć o maksymalnie 15 m powyżej wysokości przeszkody na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę. Dodatkowo: Musisz zarejestrować się jako operator UAS, jeśli dron waży 250 g lub więcej (albo może przekazać przy uderzeniu energię kinetyczną większą niż 80 J) — dotyczy to także zabawek. Poniżej 250 g rejestracja nadal jest wymagana, jeśli dron ma czujnik umożliwiający rejestrowanie danych osobowych, chyba że kwalifikuje się jako zabawka zgodnie z unijną dyrektywą w sprawie bezpieczeństwa zabawek. Wymagania dotyczące szkolenia/świadectwa pilota są uregulowane odrębnie i zależą od klasy i podkategorii drona. A także: W Holandii minimalny wiek dla świadectwa A1/A3 wynosi 16 lat. Jeśli jesteś młodszy, obserwator (z ważnym świadectwem) musi przez cały czas utrzymywać drona w zasięgu wzroku i pozostawać z tobą w kontakcie. Są to podstawowe przepisy lotnicze — w Holandii mogą obowiązywać również lokalne wymagania dotyczące przestrzeni powietrznej, terenu, przyrody, prywatności i fotografowania, dlatego zawsze sprawdzaj oficjalne źródła.
Gdzie nie wolno latać dronem w Holandii?
Unikać należy stref objętych ograniczeniami — zwykle wokół lotnisk, więzień, obiektów wojskowych i obszarów chronionych. Wszystkie strefy w Holandii zobaczysz na interaktywnej mapie na tej stronie, a w aplikacji DroneKoll sprawdzisz je w dowolnym miejscu, w którym się znajdujesz.
Kto reguluje loty dronami w Holandii?
Loty dronami w Holandii reguluje Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Samą przestrzenią powietrzną zarządza LVNL. Oficjalne strony obu organizacji znajdziesz poniżej w sekcji Źródła — to właśnie te linki warto zapisać.
Warto wiedzieć
ŹRÓDŁA OFICJALNE
- ILT — Przepisy dronoweOficjalne zasady Inspektoratu Środowiska Życia i Transportuilent.nl
- RDW — Rejestracja jako operatorRejestracja jako operator UAS: jednorazowo 23 €, następnie 13 € rocznie za odnowienie (numer operatora ważny 1 rok; ważny we wszystkich krajach UE/EASA)rdw.nl
- ILT — Przegląd zasadPrzegląd zasad latania dronami w Holandiiilent.nl
DODATKOWE MATERIAŁY
Przed lotem zawsze sprawdzaj oficjalne źródła ILT i RDW oraz mapę przestrzeni powietrznej IenW. Ta strona jest przewodnikiem — nie stanowi źródła prawa. Holandia stosuje przepisy EASA.
Aplikacja
Pełny obraz sytuacji, zawsze aktualny — w twojej kieszeni
DroneKoll wyświetla strefy zakazu lotów, warunki pogodowe i komunikaty NOTAM na jednej interaktywnej mapie — wraz z wbudowanym dziennikiem lotów i listami kontrolnymi.
Więcej w aplikacji:Interaktywna mapa stref · Dziennik lotów · Planowanie i pomiary · Listy kontrolne przed lotem

