Czy można latać dronem we Francji?

NAJWAŻNIEJSZE ZASADY (KATEGORIA OTWARTA EASA)

1. 01W kategorii otwartej maksymalna wysokość wynosi 120 m, mierzona jako odległość od najbliższego punktu powierzchni ziemi — nie po prostu pionowo w dół, więc w pobliżu zbocza może się liczyć również teren obok ciebie. W promieniu 50 m od wysokiej sztucznej przeszkody (powyżej 105 m) maksymalną wysokość można zwiększyć o maksymalnie 15 m powyżej wysokości przeszkody na wniosek podmiotu odpowiedzialnego za przeszkodę.
2. 02Musisz zarejestrować się jako operator drona, jeśli twój dron waży 250 g lub więcej (lub przy uderzeniu mógłby przekazać energię kinetyczną większą niż 80 J) — dotyczy to nawet zabawek. Poniżej 250 g rejestracja nadal jest obowiązkowa, jeśli dron jest wyposażony w czujnik zdolny do rejestrowania danych osobowych, chyba że jest uznawany za zabawkę w rozumieniu unijnej dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa zabawek. Wymogi dotyczące szkolenia/certyfikatu pilota zdalnego są odrębne i zależą od klasy drona oraz podkategorii.
3. 03We Francji współistnieją dwie odrębne rejestracje: rejestracja operatora (od 250 g lub z czujnikiem danych osobowych) oraz rejestracja samego statku powietrznego na AlphaTango, gdy tylko jego masa przekracza 800 g i/lub jest on wyposażony w urządzenie do identyfikacji elektronicznej. Numer rejestracyjny musi być umieszczony na statku powietrznym.
4. 04We Francji minimalny wiek do samodzielnego latania w kategorii otwartej wynosi 14 lat (bezpłatne szkolenie online i egzamin A1/A3 przez AlphaTango, ważne 5 lat, uznawane w całej UE). Minimalny wiek nie obowiązuje: w A1 ze statkiem powietrznym klasy C0 zgodnym z dyrektywą w sprawie zabawek 2009/48/WE; z samodzielnie zbudowanym statkiem powietrznym poniżej 250 g; lub pod bezpośrednim nadzorem pilota zdalnego w wieku co najmniej 16 lat, gdy obaj mają wymagane szkolenie i zdane egzaminy. Ten obniżony wiek obowiązuje tylko we Francji — w innym kraju UE obowiązuje minimalny wiek tego kraju.
5. 05Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej jest zdecydowanie zalecane do użytku rekreacyjnego (wymagane do użytku zawodowego lub komercyjnego)
6. 06Paryż i Île-de-France: rozległe strefy zakazu lotów — sprawdź oficjalną mapę DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Przepis krajowy (arrêté „Espace”, art. 5 i 6): w kategorii otwartej loty nad przestrzenią publiczną na obszarach zabudowanych — ulicami, placami, parkami i ogrodami publicznymi, plażami, promenadami — są dozwolone tylko (i) w ramach działalności zawodowej operatora, a na obszarze zaludnionym po uprzednim zgłoszeniu prefektowi przez AlphaTango (CERFA 15476) co najmniej dziesięć dni roboczych przed lotem, co może skutkować zakazem lub ograniczeniem; albo (ii) w miejscach, w których prefekt zezwala na loty w kategorii otwartej lub loty modeli latających. W przypadku użytku rekreacyjnego wyklucza to w praktyce przestrzeń publiczną w miastach i wsiach — nie tylko w Paryżu.
8. 08W kategorii otwartej musisz utrzymywać drona we własnym bezpośrednim zasięgu wzroku, gołym okiem (okulary/soczewki korekcyjne są dozwolone; lornetka ani ekran się nie liczą) — albo korzystać z pomocy obserwatora, przez cały czas utrzymując z nim jasną i skuteczną komunikację, tak aby wspólnie monitorować przestrzeń powietrzną i unikać kolizji. Tryb „follow-me” to osobny wyjątek, dozwolony do 50 m od pilota zdalnego.
9. 09Nie należy przelatywać nad zgromadzeniami ludzi. Zasady dotyczące osób postronnych zależą od podkategorii, oznaczenia klasy i warunków eksploatacji; należy zapoznać się z oficjalną tabelą.
10. 10Nie istnieje jedna, ogólnounijna odległość, jaką należy zachować od lotnisk. Ograniczenia w pobliżu lotnisk są publikowane jako strefy geograficzne (art. 15), których kształt i wielkość różnią się w zależności od lotniska. Przed lotem w pobliżu portu lotniczego, lotniska lub lądowiska dla śmigłowców sprawdź oficjalną mapę stref dla dronów; lot w strefie kontrolowanej lotniska (CTR) zwykle wymaga uprzedniej zgody kontroli ruchu lotniczego.
11. 11We Francji loty nocne w kategorii otwartej są zabronione, nawet jeśli statek powietrzny jest wyposażony w światła (przewodnik DSAC „Catégorie Ouverte”, §7). Zakaz obejmuje „noc lotniczą”: we Francji metropolitalnej zaczyna się ona 30 minut po zachodzie słońca i kończy 30 minut przed wschodem słońca. Odstępstwa może przyznać właściwy terytorialnie prefekt, a wniosek należy złożyć co najmniej 30 dni przed lotami; wyjątkiem są również niektóre opublikowane miejsca lotów modeli latających.
12. 12Kategoria szczególna: europejskie scenariusze STS-01 i STS-02 zastępują dawne francuskie scenariusze S-1, S-2 i S-3 (wycofane w 2026 r.)
13. 13Parki narodowe i rezerwaty przyrody: parki i rezerwaty, nad którymi nie wolno przelatywać, są publikowane w informacji lotniczej (AIP ENR 5.7.3) i widnieją na mapie Géoportail. W strefie centralnej parku narodowego przeloty poniżej wysokości 1000 m nad ziemią są zabronione przez regulamin danego parku, a o wszelkich odstępstwach decyduje dyrektor parku — nie prefektura ani kontrola ruchu lotniczego (Code de l'environnement, art. L331-4-1). Poza tymi parkami i rezerwatami przeloty nad innymi obszarami chronionymi (Espaces Naturels Sensibles, obszary Natura 2000 itp.) zwykle nie są zabronione; mogą zostać czasowo zakazane zarządzeniem prefekta.

Najczęściej zadawane pytania