Mag je je drone in Frankrijk laten vliegen?

ESSENTIËLE REGELS (EASA OPEN CATEGORIE)

1. 01In de open categorie is de maximale hoogte 120 m, gemeten als de afstand tot het dichtstbijzijnde punt van het aardoppervlak — niet simpelweg recht naar beneden, dus bij een helling kan ook de grond naast je meetellen. Binnen 50 m van een hoog kunstmatig obstakel (hoger dan 105 m) kan de maximumhoogte, op verzoek van de entiteit die verantwoordelijk is voor het obstakel, worden verhoogd tot 15 m boven de hoogte van het obstakel.
2. 02Je moet je als drone-exploitant registreren als je drone 250 g of meer weegt (of bij een botsing meer dan 80 J aan kinetische energie kan overdragen) — dit geldt zelfs voor speelgoed. Onder 250 g is registratie toch verplicht als de drone is uitgerust met een sensor die persoonsgegevens kan vastleggen, tenzij hij als speelgoed wordt beschouwd in de zin van de EU-speelgoedrichtlijn. De eisen voor opleiding/certificaat van de piloot op afstand staan daar los van en hangen af van de klasse en subcategorie van de drone.
3. 03In Frankrijk bestaan twee afzonderlijke registraties naast elkaar: de registratie als exploitant (vanaf 250 g of met een sensor voor persoonsgegevens) en de registratie van het luchtvaartuig zelf op AlphaTango zodra de massa ervan meer dan 800 g bedraagt en/of het is uitgerust met een elektronisch identificatieapparaat. Het registratienummer moet op het luchtvaartuig worden aangebracht.
4. 04In Frankrijk is de minimumleeftijd om zelfstandig in de open categorie te vliegen 14 jaar (gratis online A1/A3-training en -examen via AlphaTango, 5 jaar geldig, erkend in de hele EU). Er geldt geen minimumleeftijd: in A1 met een luchtvaartuig van klasse C0 dat voldoet aan speelgoedrichtlijn 2009/48/EG; met een zelfgebouwd luchtvaartuig van minder dan 250 g; of onder direct toezicht van een piloot op afstand van ten minste 16 jaar, waarbij beiden de vereiste training en examens hebben afgerond. Deze verlaagde leeftijd geldt alleen in Frankrijk — in een ander EU-land geldt de minimumleeftijd van dat land.
5. 05Een aansprakelijkheidsverzekering wordt sterk aanbevolen voor recreatief gebruik (vereist voor professioneel of commercieel gebruik)
6. 06Parijs en Île-de-France: uitgebreide no-flyzones — raadpleeg de officiële kaart van de DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Nationale regel (arrêté “Espace”, art. 5 en 6): in de open categorie is vliegen boven de openbare ruimte in bebouwde gebieden — straten, pleinen, openbare parken en tuinen, stranden, promenades — alleen toegestaan (i) in het kader van de beroepsactiviteit van de exploitant, waarbij in een bevolkt gebied ten minste tien werkdagen vóór de vlucht een voorafgaande melding bij de prefect via AlphaTango (CERFA 15476) vereist is, wat kan leiden tot een verbod of een beperking; of (ii) op plaatsen waar de prefect vluchten in de open categorie of met modelvliegtuigen toestaat. Voor recreatief gebruik sluit dit de openbare ruimte in steden en dorpen in feite uit — niet alleen in Parijs.
8. 08In de open categorie houd je de drone binnen je eigen directe zichtlijn, met het blote oog (corrigerende bril/lenzen toegestaan; een verrekijker of een scherm telt niet) — of laat je je bijstaan door een waarnemer, met te allen tijde duidelijke en effectieve communicatie tussen jullie, zodat jullie samen het luchtruim bewaken en botsingen vermijden. De “follow-me”-modus is een afzonderlijke uitzondering, toegestaan tot 50 m van de piloot op afstand.
9. 09Vlieg niet over mensenmassa’s. De regels voor niet-betrokken personen zijn afhankelijk van de subcategorie, de klasse-aanduiding en de bedrijfsomstandigheden; raadpleeg de officiële matrix.
10. 10Er bestaat geen uniforme EU-brede afstand die je tot luchthavens moet aanhouden. Beperkingen rond luchthavens worden gepubliceerd als geografische zones (artikel 15), waarvan vorm en omvang per luchthaven verschillen. Raadpleeg vóór het vliegen in de buurt van een luchthaven, vliegveld of helihaven de officiële dronezonekaart; voor vliegen in een controlezone (CTR) is normaal gesproken voorafgaande toestemming van de luchtverkeersleiding vereist.
11. 11In Frankrijk is 's nachts vliegen in de open categorie verboden, zelfs als het luchtvaartuig met verlichting is uitgerust (DSAC-gids “Catégorie Ouverte”, §7). Het verbod geldt voor de “luchtvaartnacht”: in Europees Frankrijk begint die 30 minuten na zonsondergang en eindigt die 30 minuten vóór zonsopgang. Ontheffingen kunnen worden verleend door de territoriaal bevoegde prefect en moeten ten minste 30 dagen vóór de vluchten worden aangevraagd; ook bepaalde gepubliceerde modelvliegterreinen vormen een uitzondering.
12. 12Specifieke categorie: de Europese scenario's STS-01 en STS-02 vervangen de voormalige Franse scenario's S-1, S-2 en S-3 (afgeschaft in 2026)
13. 13Nationale parken en natuurreservaten: parken en reservaten waarboven niet mag worden gevlogen, worden gepubliceerd via de luchtvaartinformatie (AIP ENR 5.7.3) en staan op de Géoportail-kaart. In het kerngebied van een nationaal park is overvliegen onder een hoogte van 1.000 m boven de grond verboden door het eigen reglement van elk park, en een eventuele ontheffing is een zaak van de parkdirecteur — niet van de prefectuur of de luchtverkeersleiding (Code de l'environnement, art. L331-4-1). Buiten deze parken en reservaten is het overvliegen van andere beschermde gebieden (Espaces Naturels Sensibles, Natura 2000-gebieden, enz.) meestal niet verboden; het kan tijdelijk worden verboden bij prefectoraal besluit.

Veelgestelde vragen