Darf man in Frankreich eine Drohne fliegen?

WICHTIGSTE REGELN (OFFENE KATEGORIE NACH EASA)

1. 01In der offenen Kategorie beträgt die maximale Höhe 120 m, gemessen als Abstand zum nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche – nicht einfach senkrecht nach unten; in Hanglage kann also auch der Boden neben dir zählen. Innerhalb von 50 m um ein hohes künstliches Hindernis (über 105 m) kann die maximale Höhe auf Antrag der für das Hindernis verantwortlichen Stelle auf bis zu 15 m über der Höhe des Hindernisses erhöht werden.
2. 02Du musst dich als Drohnenbetreiber registrieren, wenn deine Drohne 250 g oder mehr wiegt (oder beim Aufprall mehr als 80 J kinetische Energie übertragen könnte) – das gilt auch für Spielzeug. Unter 250 g ist die Registrierung dennoch verpflichtend, wenn die Drohne einen Sensor hat, der personenbezogene Daten erfassen kann, es sei denn, sie gilt als Spielzeug im Sinne der EU-Spielzeugrichtlinie. Die Anforderungen an Schulung/Zeugnis für Fernpiloten sind davon getrennt und hängen von Klasse und Unterkategorie der Drohne ab.
3. 03In Frankreich bestehen zwei getrennte Registrierungen nebeneinander: die Betreiberregistrierung (ab 250 g oder mit Sensor für personenbezogene Daten) und die Registrierung des Luftfahrzeugs selbst auf AlphaTango, sobald seine Masse 800 g übersteigt und/oder es mit einer elektronischen Identifizierungsvorrichtung ausgestattet ist. Die Registrierungsnummer muss am Luftfahrzeug angebracht werden.
4. 04In Frankreich liegt das Mindestalter für das selbstständige Fliegen in der offenen Kategorie bei 14 Jahren (kostenlose Online-Schulung und -Prüfung A1/A3 über AlphaTango, 5 Jahre gültig, EU-weit anerkannt). Kein Mindestalter gilt: in A1 mit einem Luftfahrzeug der Klasse C0, das der Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG entspricht; mit einem privat gebauten Luftfahrzeug unter 250 g; oder unter direkter Aufsicht eines mindestens 16-jährigen Fernpiloten, wobei beide die erforderliche Schulung und die Prüfungen absolviert haben. Dieses abgesenkte Alter gilt nur in Frankreich – in einem anderen EU-Land gilt das Mindestalter des jeweiligen Landes.
5. 05Haftpflichtversicherung für die Freizeitnutzung dringend empfohlen (für die professionelle oder gewerbliche Nutzung erforderlich)
6. 06Paris und Île-de-France: ausgedehnte Flugverbotszonen – prüfe die offizielle DGAC-Karte (cartes.gouv.fr)
7. 07Nationale Regel (arrêté „Espace“, Art. 5 und 6): In der offenen Kategorie ist das Überfliegen des öffentlichen Raums in bebauten Gebieten – Straßen, Plätze, öffentliche Parks und Gärten, Strände, Promenaden – nur erlaubt (i) im Rahmen der beruflichen Tätigkeit des Betreibers, wobei in einem besiedelten Gebiet eine vorherige Erklärung an den Präfekten über AlphaTango (CERFA 15476) mindestens zehn Werktage vor dem Flug erforderlich ist, die zu einem Verbot oder einer Einschränkung führen kann; oder (ii) an Orten, an denen der Präfekt Flüge in der offenen Kategorie oder mit Flugmodellen genehmigt. Für die Freizeitnutzung schließt dies den öffentlichen Raum in Städten und Dörfern faktisch aus – nicht nur in Paris.
8. 08In der offenen Kategorie musst du die Drohne in deiner eigenen direkten Sichtlinie mit bloßem Auge halten (Korrekturbrille/-linsen erlaubt; Fernglas oder Bildschirm zählen nicht) – oder dich von einem Beobachter unterstützen lassen, mit jederzeit klarer und wirksamer Kommunikation zwischen euch, damit ihr gemeinsam den Luftraum überwacht und Kollisionen vermeidet. Der „Follow-me“-Modus ist eine gesonderte Ausnahme und bis zu 50 m vom Fernpiloten entfernt erlaubt.
9. 09Fliege nicht über Menschenansammlungen. Die Vorschriften für unbeteiligte Personen hängen von der Unterkategorie, der Klassenkennzeichnung und den Betriebsbedingungen ab; beachte die offizielle Matrix.
10. 10Es gibt keinen einheitlichen EU-weiten Abstand, der zu Flughäfen einzuhalten ist. Beschränkungen in Flughafennähe werden als geografische Gebiete (Artikel 15) veröffentlicht, deren Form und Größe von Flughafen zu Flughafen variieren. Prüfe vor dem Fliegen in der Nähe eines Flughafens, Flugplatzes oder Hubschrauberlandeplatzes die offizielle Drohnenzonenkarte; für Flüge in einer Kontrollzone (CTR) ist normalerweise eine vorherige Genehmigung der Flugsicherung erforderlich.
11. 11In Frankreich sind Nachtflüge in der offenen Kategorie verboten, selbst wenn das Luftfahrzeug mit Lichtern ausgestattet ist (DSAC-Leitfaden „Catégorie Ouverte“, §7). Das Verbot umfasst die „aeronautische Nacht“: Im französischen Mutterland beginnt sie 30 Minuten nach Sonnenuntergang und endet 30 Minuten vor Sonnenaufgang. Ausnahmen können vom örtlich zuständigen Präfekten gewährt werden und müssen mindestens 30 Tage vor den Flügen beantragt werden; auch bestimmte veröffentlichte Modellfluggelände sind Ausnahmen.
12. 12Spezielle Kategorie: Die europäischen Szenarien STS-01 und STS-02 ersetzen die früheren französischen Szenarien S-1, S-2 und S-3 (2026 eingestellt)
13. 13Nationalparks und Naturschutzgebiete: Parks und Schutzgebiete, die nicht überflogen werden dürfen, werden über die Luftfahrtinformationen (AIP ENR 5.7.3) veröffentlicht und erscheinen auf der Géoportail-Karte. In der Kernzone eines Nationalparks ist das Überfliegen unterhalb einer Höhe von 1.000 m über Grund durch die eigenen Vorschriften des jeweiligen Parks verboten, und über Ausnahmen entscheidet der Parkdirektor – nicht die Präfektur oder die Flugsicherung (Code de l'environnement, Art. L331-4-1). Außerhalb dieser Parks und Schutzgebiete ist das Überfliegen anderer Schutzgebiete (Espaces Naturels Sensibles, Natura-2000-Gebiete usw.) in der Regel nicht verboten; es kann per Präfekturerlass vorübergehend verboten werden.

Häufig gestellte Fragen