Si può far volare un drone in Francia?

REGOLE ESSENZIALI (CATEGORIA APERTA EASA)

1. 01Nella categoria aperta, l'altezza massima è di 120 m, misurata come distanza dal punto più vicino della superficie terrestre — non semplicemente in verticale, quindi vicino a un pendio può contare anche il terreno accanto a te. Entro 50 m da un ostacolo artificiale alto (oltre 105 m), l'altezza massima può essere aumentata fino a 15 m al di sopra dell'altezza dell'ostacolo su richiesta dell'entità responsabile dell'ostacolo.
2. 02Devi registrarti come operatore di droni se il tuo drone pesa 250 g o più (o se in caso di impatto può trasferire più di 80 J di energia cinetica) — questo vale anche per i giocattoli. Sotto i 250 g la registrazione è comunque obbligatoria se il drone è dotato di un sensore in grado di acquisire dati personali, a meno che non sia considerato un giocattolo ai sensi della direttiva UE sulla sicurezza dei giocattoli. I requisiti di formazione/certificato per il pilota remoto sono separati e dipendono dalla classe e dalla sottocategoria del drone.
3. 03In Francia coesistono due registrazioni distinte: la registrazione dell'operatore (da 250 g o con un sensore di dati personali) e la registrazione dell'aeromobile stesso su AlphaTango non appena la sua massa supera 800 g e/o è dotato di un dispositivo di identificazione elettronica. Il numero di registrazione deve essere apposto sull'aeromobile.
4. 04In Francia l'età minima per volare da soli nella categoria aperta è di 14 anni (formazione ed esame A1/A3 online gratuiti tramite AlphaTango, validi 5 anni e riconosciuti in tutta l'UE). Non c'è un'età minima: in A1 con un aeromobile di classe C0 conforme alla direttiva giocattoli 2009/48/CE; con un aeromobile di costruzione privata di peso inferiore a 250 g; oppure sotto la supervisione diretta di un pilota remoto di almeno 16 anni, entrambi in possesso della formazione e degli esami richiesti. Questa età ridotta vale solo in Francia: in un altro Paese UE si applica l'età minima di quel Paese.
5. 05L'assicurazione di responsabilità civile è vivamente consigliata per l'uso ricreativo (obbligatoria per l'uso professionale o commerciale)
6. 06Parigi e Île-de-France: ampie zone di divieto di volo — consulta la mappa ufficiale della DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Norma nazionale (arrêté “Espace”, artt. 5 e 6): nella categoria aperta, il sorvolo dello spazio pubblico negli agglomerati urbani — strade, piazze, parchi e giardini pubblici, spiagge, lungomari — è consentito solo (i) nell'ambito dell'attività professionale dell'operatore, con, in un'area popolata, una dichiarazione preventiva al prefetto tramite AlphaTango (CERFA 15476) almeno dieci giorni lavorativi prima del volo, che può portare a un divieto o a una limitazione; oppure (ii) nei luoghi in cui il prefetto autorizza i voli in categoria aperta o di aeromodelli. Per l'uso ricreativo, questo esclude di fatto lo spazio pubblico in città e paesi, non solo a Parigi.
8. 08Nella categoria aperta, mantieni il drone entro la tua linea di vista diretta, a occhio nudo (occhiali/lenti correttive consentiti; binocoli o uno schermo non contano) — oppure fatti assistere da un osservatore, con una comunicazione chiara ed efficace tra voi in ogni momento, in modo da poter monitorare insieme lo spazio aereo ed evitare collisioni. La modalità “Follow-me” è un'eccezione separata, consentita fino a 50 m dal pilota remoto.
9. 09Non sorvolare assembramenti di persone. Le norme per le persone non coinvolte dipendono dalla sottocategoria, dalla marcatura di classe e dalle condizioni operative; consulta la tabella ufficiale.
10. 10Non esiste un'unica distanza valida in tutta l'UE da mantenere dagli aeroporti. Le restrizioni vicino agli aeroporti sono pubblicate come zone geografiche (articolo 15), la cui forma e dimensione variano da aeroporto ad aeroporto. Prima di volare vicino a un aeroporto, un aerodromo o un eliporto, consulta la mappa ufficiale delle zone per droni; volare in una zona di controllo (CTR) richiede normalmente l'autorizzazione preventiva del controllo del traffico aereo.
11. 11In Francia il volo notturno è vietato nella categoria aperta, anche se l'aeromobile è dotato di luci (guida DSAC “Catégorie Ouverte”, §7). Il divieto riguarda la “notte aeronautica”: nella Francia metropolitana inizia 30 minuti dopo il tramonto e termina 30 minuti prima dell'alba. Le deroghe possono essere concesse dal prefetto territorialmente competente e vanno richieste almeno 30 giorni prima dei voli; fanno eccezione anche alcuni siti di aeromodellismo pubblicati.
12. 12Categoria specifica: gli scenari europei STS-01 e STS-02 sostituiscono i precedenti scenari francesi S-1, S-2 e S-3 (dismessi nel 2026)
13. 13Parchi nazionali e riserve naturali: i parchi e le riserve che non possono essere sorvolati sono pubblicati tramite l'informazione aeronautica (AIP ENR 5.7.3) e compaiono sulla mappa Géoportail. Nel cuore di un parco nazionale, il sorvolo al di sotto di un'altezza di 1.000 m dal suolo è vietato dal regolamento di ciascun parco, e qualsiasi deroga è di competenza del direttore del parco — non della prefettura né del controllo del traffico aereo (Code de l'environnement, art. L331-4-1). Al di fuori di questi parchi e riserve, il sorvolo di altre aree protette (Espaces Naturels Sensibles, siti Natura 2000, ecc.) di solito non è vietato; può essere vietato temporaneamente con ordinanza prefettizia.

Domande frequenti