Vai Francijā drīkst lidot ar dronu?

BŪTISKĀKIE NOTEIKUMI (EASA ATVĒRTĀ KATEGORIJA)

1. 01Atvērtajā kategorijā maksimālais augstums ir 120 m, ko mēra kā attālumu līdz tuvākajam Zemes virsmas punktam — nevis vienkārši taisni uz leju, tāpēc nogāzes tuvumā var tikt ņemta vērā arī zeme tev blakus. 50 m rādiusā no augsta mākslīga šķēršļa (virs 105 m) maksimālo augstumu var palielināt līdz 15 m virs šķēršļa augstuma, ja to pieprasa par šķērsli atbildīgā struktūra.
2. 02Tev jāreģistrējas kā drona ekspluatantam, ja tavs drons sver 250 g vai vairāk (vai sadursmē var nodot vairāk nekā 80 J kinētiskās enerģijas) — tas attiecas pat uz rotaļlietām. Droniem, kas sver mazāk par 250 g, reģistrācija joprojām ir obligāta, ja dronam ir sensors, kas spēj uztvert personas datus, izņemot gadījumus, kad tas tiek uzskatīts par rotaļlietu saskaņā ar ES Rotaļlietu drošuma direktīvu. Prasības par tālvadības pilota apmācību/apliecību ir atsevišķas un atkarīgas no drona klases un apakškategorijas.
3. 03Francijā pastāv divas atsevišķas reģistrācijas: ekspluatanta reģistrācija (no 250 g vai ar personas datu sensoru) un paša gaisa kuģa reģistrācija AlphaTango, tiklīdz tā masa pārsniedz 800 g un/vai tas ir aprīkots ar elektroniskās identifikācijas ierīci. Reģistrācijas numurs jāpiestiprina pie gaisa kuģa.
4. 04Francijā minimālais vecums, lai atvērtajā kategorijā lidotu patstāvīgi, ir 14 gadi (bezmaksas tiešsaistes A1/A3 apmācība un eksāmens AlphaTango, derīgi 5 gadus, atzīti visā ES). Minimālā vecuma nav: A1 apakškategorijā ar C0 klases gaisa kuģi, kas atbilst Rotaļlietu direktīvai 2009/48/EK; ar privāti būvētu gaisa kuģi, kas sver mazāk par 250 g; vai tāda tālvadības pilota tiešā uzraudzībā, kuram ir vismaz 16 gadi, ja abiem ir nepieciešamā apmācība un nokārtoti eksāmeni. Šis pazeminātais vecums attiecas tikai uz Franciju — citā ES valstī piemēro attiecīgās valsts minimālo vecumu.
5. 05Civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir stingri ieteicama atpūtas lietošanai (obligāta profesionālai vai komerciālai lietošanai)
6. 06Parīze un Ildefransa: plašas lidojumu aizlieguma zonas — pārbaudi oficiālo DGAC karti (cartes.gouv.fr)
7. 07Nacionālais noteikums (arrêté “Espace”, 5. un 6. pants): atvērtajā kategorijā lidot virs publiskās telpas apdzīvotās vietās — ielām, laukumiem, publiskiem parkiem un dārziem, pludmalēm, promenādēm — atļauts tikai (i) ekspluatanta profesionālās darbības ietvaros, apdzīvotā teritorijā vismaz desmit darba dienas pirms lidojuma iesniedzot prefektam iepriekšēju deklarāciju caur AlphaTango (CERFA 15476), kuras rezultātā lidojumu var aizliegt vai ierobežot; vai (ii) vietās, kur prefekts atļauj atvērtās kategorijas vai aeromodeļu lidojumus. Atpūtas lietošanai tas faktiski izslēdz publisko telpu pilsētās un ciematos — ne tikai Parīzē.
8. 08Atvērtajā kategorijā dronam jāatrodas tavā tiešās redzamības zonā, uz to skatoties ar neapbruņotu aci (korektīvās brilles/lēcas ir atļautas; binoklis vai ekrāns neskaitās) — vai arī lido ar novērotāja palīdzību, visu laiku uzturot skaidru un efektīvu saziņu savā starpā, lai kopā varētu uzraudzīt gaisa telpu un izvairīties no sadursmēm. Režīms “Follow-me” ir atsevišķs izņēmums, kas atļauts līdz 50 m attālumā no tālvadības pilota.
9. 09Nelido pāri cilvēku pulcēšanās vietām. Noteikumi attiecībā uz personām, kuras nav iesaistītas lidojumā, ir atkarīgi no apakškategorijas, klases marķējuma un ekspluatācijas apstākļiem; pārbaudi oficiālo tabulu.
10. 10Nav vienota, visā ES noteikta attāluma, kas jāievēro no lidostām. Ierobežojumi lidostu tuvumā tiek publicēti kā ģeogrāfiskās zonas (15. pants), kuru forma un izmērs katrai lidostai atšķiras. Pirms lidošanas lidostas, lidlauka vai helikopteru laukuma tuvumā pārbaudi oficiālo dronu zonu karti; lidošanai gaisa satiksmes vadības zonā (CTR) parasti nepieciešama iepriekšēja gaisa satiksmes vadības atļauja.
11. 11Francijā nakts lidojumi atvērtajā kategorijā ir aizliegti, pat ja gaisa kuģis ir aprīkots ar gaismām (DSAC rokasgrāmata “Catégorie Ouverte”, §7). Aizliegums attiecas uz “aeronavigācijas nakti”: Francijas metropoles teritorijā tā sākas 30 minūtes pēc saulrieta un beidzas 30 minūtes pirms saullēkta. Izņēmumus var piešķirt teritoriāli kompetentais prefekts, un tie jāpieprasa vismaz 30 dienas pirms lidojumiem; izņēmumi ir arī noteiktas publicētas aeromodeļu lidošanas vietas.
12. 12Specifiskā kategorija: Eiropas scenāriji STS-01 un STS-02 aizstāj iepriekšējos Francijas scenārijus S-1, S-2 un S-3 (izbeigti 2026. gadā)
13. 13Nacionālie parki un dabas rezervāti: parki un rezervāti, virs kuriem lidot nedrīkst, tiek publicēti aeronavigācijas informācijā (AIP ENR 5.7.3) un ir redzami Géoportail kartē. Nacionālā parka kodolā lidot zemāk par 1000 m virs zemes aizliedz katra parka noteikumi, un par jebkādu izņēmumu lemj parka direktors — nevis prefektūra vai gaisa satiksmes vadība (Code de l'environnement, art. L331-4-1). Ārpus šiem parkiem un rezervātiem lidošana virs citām aizsargājamām teritorijām (Espaces Naturels Sensibles, Natura 2000 teritorijām u. c.) parasti nav aizliegta; to var uz laiku aizliegt ar prefekta rīkojumu.

Bieži uzdotie jautājumi