Може ли да се лети с дрон във Франция?

ОСНОВНИ ПРАВИЛА (ОТВОРЕНА КАТЕГОРИЯ НА EASA)

1. 01В отворената категория максималната височина е 120 m, измерена като разстоянието до най-близката точка от земната повърхност — не просто право надолу, така че в близост до склон теренът до вас също може да се взема предвид. В рамките на 50 m от високо изкуствено препятствие (над 105 m) максималната височина може да бъде увеличена до 15 m над височината на препятствието по искане на отговорния за препятствието субект.
2. 02Трябва да се регистрирате като оператор на дрон, ако дронът ви тежи 250 g или повече (или може да предаде над 80 J кинетична енергия при удар) — това важи дори за играчки. Под 250 g регистрацията все пак е задължителна, ако дронът е оборудван със сензор, способен да събира лични данни, освен ако не се счита за играчка съгласно Директивата на ЕС за безопасността на играчките. Изискванията за обучение/свидетелство на дистанционния пилот са отделни и зависят от класа и подкатегорията на дрона.
3. 03Във Франция съществуват две отделни регистрации: регистрация на оператора (от 250 g или със сензор за лични данни) и регистрация на самото въздухоплавателно средство в AlphaTango, щом масата му надвиши 800 g и/или е оборудвано с устройство за електронна идентификация. Регистрационният номер трябва да бъде поставен върху въздухоплавателното средство.
4. 04Във Франция минималната възраст за самостоятелно летене в отворената категория е 14 години (безплатно онлайн обучение и изпит A1/A3 чрез AlphaTango, валидни 5 години, признати в целия ЕС). Няма минимална възраст: в A1 с въздухоплавателно средство от клас C0, което отговаря на Директива 2009/48/ЕО за безопасността на играчките; с въздухоплавателно средство собствена конструкция под 250 g; или под прякото наблюдение на дистанционен пилот на възраст поне 16 години, като и двамата притежават изискваните обучение и изпити. Тази понижена възраст важи само във Франция — в друга държава от ЕС се прилага минималната възраст на тази държава.
5. 05Застраховката „Гражданска отговорност“ е силно препоръчителна за любителска употреба (задължителна за професионална или търговска употреба)
6. 06Париж и Ил дьо Франс: обширни зони със забрана за полети — проверете официалната карта на DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Национално правило (arrêté „Espace“, чл. 5 и 6): в отворената категория летенето над публични пространства в населени места — улици, площади, обществени паркове и градини, плажове, крайбрежни алеи — е разрешено само (i) в рамките на професионалната дейност на оператора, като в населена зона се изисква предварителна декларация до префекта чрез AlphaTango (CERFA 15476) най-малко десет работни дни преди полета, която може да доведе до забрана или ограничение; или (ii) на места, където префектът разрешава полети в отворената категория или с авиомодели. За любителска употреба това на практика изключва публичните пространства в градовете и селата — не само в Париж.
8. 08В отворената категория трябва да държите дрона в пряка видимост, с невъоръжено око (коригиращи очила/лещи са разрешени; бинокъл или екран не се броят) — или да ви помага наблюдател, като през цялото време поддържате ясна и ефективна комуникация помежду си, така че заедно да наблюдавате въздушното пространство и да избягвате сблъсъци. Режимът „follow-me“ е отделно изключение, разрешено до 50 m от дистанционния пилот.
9. 09Не летете над струпвания на хора. Правилата за неучастващите лица зависят от подкатегорията, класовия знак и експлоатационните условия; проверете официалната матрица.
10. 10Няма единно разстояние от летищата, валидно в целия ЕС. Ограниченията в близост до летища се публикуват като географски зони (член 15), чиято форма и размер варират от летище до летище. Преди полет в близост до летище, летателна площадка или хелипорт проверете официалната карта на зоните за дронове; летенето в контролирана зона (CTR) обикновено изисква предварително разрешение от ръководството на въздушното движение.
11. 11Във Франция нощните полети са забранени в отворената категория, дори ако въздухоплавателното средство е оборудвано със светлини (ръководство на DSAC „Catégorie Ouverte“, §7). Забраната обхваща „авиационната нощ“: в континентална Франция тя започва 30 минути след залеза и завършва 30 минути преди изгрева. Изключения могат да бъдат разрешени от териториално компетентния префект и трябва да бъдат поискани най-малко 30 дни преди полетите; изключение правят и някои публикувани площадки за авиомодели.
12. 12Специфична категория: европейските сценарии STS-01 и STS-02 заменят предишните френски сценарии S-1, S-2 и S-3 (прекратени през 2026 г.)
13. 13Национални паркове и природни резервати: парковете и резерватите, над които не може да се прелита, се публикуват чрез аеронавигационната информация (AIP ENR 5.7.3) и са показани на картата Géoportail. В централната зона на национален парк прелитането на височина под 1 000 m над земята е забранено от собствения правилник на всеки парк, а всяко изключение е от компетентността на директора на парка — не на префектурата или ръководството на въздушното движение (Code de l'environnement, art. L331-4-1). Извън тези паркове и резервати прелитането над други защитени територии (Espaces Naturels Sensibles, обекти от Натура 2000 и др.) обикновено не е забранено; то може да бъде временно забранено със заповед на префекта.

Често задавани въпроси