Μπορείτε να πετάξετε drone στη Γαλλία;

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ (ΑΝΟΙΚΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΗΣ EASA)

1. 01Στην ανοιχτή κατηγορία, το μέγιστο ύψος είναι 120 m, μετρούμενο ως η απόσταση από το πλησιέστερο σημείο της επιφάνειας της Γης — όχι απλώς κατακόρυφα προς τα κάτω, οπότε κοντά σε πλαγιά μπορεί να μετράει και το έδαφος δίπλα σας. Σε απόσταση έως 50 m από ψηλό τεχνητό εμπόδιο (άνω των 105 m), το μέγιστο ύψος επιτρέπεται να αυξηθεί έως 15 m πάνω από το ύψος του εμποδίου, κατόπιν αιτήματος του υπεύθυνου φορέα του εμποδίου.
2. 02Πρέπει να εγγραφείτε ως φορέας εκμετάλλευσης drone εάν το drone σας ζυγίζει 250 g ή περισσότερο (ή μπορεί να μεταφέρει κινητική ενέργεια άνω των 80 J σε περίπτωση πρόσκρουσης) — αυτό ισχύει ακόμη και για τα παιχνίδια. Κάτω από 250 g, η εγγραφή εξακολουθεί να είναι υποχρεωτική εάν το drone διαθέτει αισθητήρα ικανό να καταγράφει προσωπικά δεδομένα, εκτός εάν θεωρείται παιχνίδι σύμφωνα με την Οδηγία της ΕΕ για την ασφάλεια των παιχνιδιών. Οι απαιτήσεις εκπαίδευσης/πιστοποιητικού χειριστή εξ αποστάσεως είναι ξεχωριστές και εξαρτώνται από την κλάση και την υποκατηγορία του drone.
3. 03Στη Γαλλία συνυπάρχουν δύο ξεχωριστές εγγραφές: η εγγραφή του φορέα εκμετάλλευσης (από 250 g ή με αισθητήρα προσωπικών δεδομένων) και η καταχώριση του ίδιου του αεροσκάφους στο AlphaTango μόλις η μάζα του υπερβεί τα 800 g ή/και διαθέτει συσκευή ηλεκτρονικής ταυτοποίησης. Ο αριθμός καταχώρισης πρέπει να επικολλάται πάνω στο αεροσκάφος.
4. 04Στη Γαλλία, η ελάχιστη ηλικία για να πετάτε μόνοι σας στην ανοιχτή κατηγορία είναι τα 14 έτη (δωρεάν διαδικτυακή εκπαίδευση και εξέταση A1/A3 μέσω του AlphaTango, με ισχύ 5 ετών, αναγνωρίζεται σε όλη την ΕΕ). Δεν υπάρχει ελάχιστη ηλικία: στην A1 με αεροσκάφος κλάσης C0 που συμμορφώνεται με την Οδηγία για τα παιχνίδια 2009/48/ΕΚ· με ιδιωτικά κατασκευασμένο αεροσκάφος κάτω των 250 g· ή υπό την άμεση επίβλεψη χειριστή εξ αποστάσεως ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών, εφόσον και οι δύο διαθέτουν την απαιτούμενη εκπαίδευση και τις απαιτούμενες εξετάσεις. Αυτό το μειωμένο όριο ηλικίας ισχύει μόνο στη Γαλλία — σε άλλη χώρα της ΕΕ ισχύει η ελάχιστη ηλικία της χώρας αυτής.
5. 05Η ασφάλιση αστικής ευθύνης συνιστάται ιδιαιτέρως για ερασιτεχνική χρήση (υποχρεωτική για επαγγελματική ή εμπορική χρήση)
6. 06Παρίσι και Ιλ-ντε-Φρανς: εκτεταμένες ζώνες απαγόρευσης πτήσης — ελέγξτε τον επίσημο χάρτη της DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Εθνικός κανόνας (arrêté «Espace», άρθ. 5 και 6): στην ανοιχτή κατηγορία, η πτήση πάνω από δημόσιο χώρο εντός οικισμών — δρόμους, πλατείες, δημόσια πάρκα και κήπους, παραλίες, παραλιακούς περιπάτους — επιτρέπεται μόνο (i) στο πλαίσιο της επαγγελματικής δραστηριότητας του φορέα εκμετάλλευσης, με, σε κατοικημένη περιοχή, προηγούμενη δήλωση στον νομάρχη μέσω του AlphaTango (CERFA 15476) τουλάχιστον δέκα εργάσιμες ημέρες πριν από την πτήση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε απαγόρευση ή περιορισμό· ή (ii) σε σημεία όπου ο νομάρχης επιτρέπει πτήσεις ανοιχτής κατηγορίας ή αερομοντέλων. Για ψυχαγωγική χρήση, αυτό ουσιαστικά αποκλείει τον δημόσιο χώρο σε πόλεις και χωριά — όχι μόνο στο Παρίσι.
8. 08Στην ανοιχτή κατηγορία, πρέπει να διατηρείτε το drone εντός της άμεσης οπτικής σας επαφής, με γυμνό μάτι (διορθωτικά γυαλιά/φακοί επιτρέπονται· κιάλια ή οθόνη δεν μετράνε) — ή να έχετε τη βοήθεια παρατηρητή, διατηρώντας σαφή και αποτελεσματική επικοινωνία μεταξύ σας ανά πάσα στιγμή, ώστε μαζί να παρακολουθείτε τον εναέριο χώρο και να αποφεύγετε συγκρούσεις. Η λειτουργία «Follow-me» αποτελεί ξεχωριστή εξαίρεση και επιτρέπεται έως 50 m από τον χειριστή εξ αποστάσεως.
9. 09Μην πετάτε πάνω από συγκεντρώσεις ανθρώπων. Οι κανόνες για τα μη εμπλεκόμενα άτομα εξαρτώνται από την υποκατηγορία, το σήμα κλάσης και τις συνθήκες λειτουργίας· ανατρέξτε στον επίσημο πίνακα.
10. 10Δεν υπάρχει ενιαία απόσταση σε όλη την ΕΕ που πρέπει να τηρείται από τα αεροδρόμια. Οι περιορισμοί κοντά σε αεροδρόμια δημοσιεύονται ως γεωγραφικές ζώνες (άρθρο 15), των οποίων το σχήμα και το μέγεθος διαφέρουν από αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο. Πριν πετάξετε κοντά σε αερολιμένα, πεδίο προσγείωσης ή ελικοδρόμιο, ελέγξτε τον επίσημο χάρτη ζωνών drone· η πτήση σε ζώνη ελέγχου (CTR) απαιτεί κανονικά προηγούμενη άδεια από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
11. 11Στη Γαλλία, οι νυχτερινές πτήσεις απαγορεύονται στην ανοιχτή κατηγορία, ακόμη κι αν το αεροσκάφος διαθέτει φώτα (οδηγός DSAC «Catégorie Ouverte», §7). Η απαγόρευση καλύπτει την «αεροναυτική νύχτα»: στη μητροπολιτική Γαλλία, αρχίζει 30 λεπτά μετά τη δύση του ηλίου και λήγει 30 λεπτά πριν από την ανατολή του. Εξαιρέσεις μπορεί να χορηγηθούν από τον κατά τόπο αρμόδιο νομάρχη και πρέπει να ζητούνται τουλάχιστον 30 ημέρες πριν από τις πτήσεις· ορισμένες δημοσιευμένες τοποθεσίες αερομοντελισμού αποτελούν επίσης εξαιρέσεις.
12. 12Ειδική κατηγορία: τα ευρωπαϊκά σενάρια STS-01 και STS-02 αντικαθιστούν τα παλαιά γαλλικά σενάρια S-1, S-2 και S-3 (καταργήθηκαν το 2026)
13. 13Εθνικά πάρκα και φυσικά καταφύγια: τα πάρκα και τα καταφύγια πάνω από τα οποία δεν επιτρέπεται η πτήση δημοσιεύονται μέσω των αεροναυτικών πληροφοριών (AIP ENR 5.7.3) και εμφανίζονται στον χάρτη Géoportail. Στον πυρήνα ενός εθνικού πάρκου, η υπερπτήση σε ύψος κάτω των 1.000 m από το έδαφος απαγορεύεται από τον κανονισμό του κάθε πάρκου, και κάθε εξαίρεση είναι αρμοδιότητα του διευθυντή του πάρκου — όχι της νομαρχίας ή του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (Code de l'environnement, άρθ. L331-4-1). Εκτός αυτών των πάρκων και καταφυγίων, η υπερπτήση άλλων προστατευόμενων περιοχών (Espaces Naturels Sensibles, τοποθεσίες Natura 2000 κ.λπ.) συνήθως δεν απαγορεύεται· μπορεί να απαγορευτεί προσωρινά με νομαρχιακή απόφαση.

Συχνές ερωτήσεις