Чи можна літати дроном у Франції?

Найважливіші правила (відкрита категорія EASA)

1. 01У відкритій категорії максимальна висота становить 120 м і вимірюється як відстань до найближчої точки земної поверхні — а не просто вертикально вниз, тож поблизу схилу може враховуватися й земля поруч із вами. У межах 50 м від високої штучної перешкоди (понад 105 м) максимальну висоту може бути збільшено до 15 м над висотою перешкоди на запит суб’єкта, відповідального за перешкоду.
2. 02Ви повинні зареєструватися як оператор дрона, якщо ваш дрон важить 250 г або більше (або може передати понад 80 Дж кінетичної енергії під час удару) — це стосується навіть іграшок. Для дронів вагою менше 250 г реєстрація все одно обов’язкова, якщо дрон оснащений сенсором, здатним фіксувати персональні дані, за винятком випадків, коли він вважається іграшкою відповідно до Директиви ЄС про безпеку іграшок. Вимоги до навчання/сертифіката дистанційного пілота є окремими й залежать від класу та підкатегорії дрона.
3. 03У Франції паралельно існують дві окремі реєстрації: реєстрація оператора (від 250 г або за наявності сенсора персональних даних) і реєстрація самого повітряного судна в AlphaTango, щойно його маса перевищує 800 г та/або воно оснащене пристроєм електронної ідентифікації. Реєстраційний номер має бути нанесений на повітряне судно.
4. 04У Франції мінімальний вік для самостійних польотів у відкритій категорії — 14 років (безкоштовне онлайн-навчання та іспит A1/A3 через AlphaTango, чинні 5 років, визнаються в усьому ЄС). Мінімального віку немає: в A1 з повітряним судном класу C0, що відповідає Директиві про іграшки 2009/48/ЄС; з повітряним судном приватної збірки вагою менше 250 г; або під безпосереднім наглядом дистанційного пілота віком щонайменше 16 років, якщо обидва пройшли необхідне навчання та склали іспити. Цей знижений вік діє лише у Франції — в іншій країні ЄС застосовується мінімальний вік цієї країни.
5. 05Страхування відповідальності наполегливо рекомендується для рекреаційного використання (обов’язкове для професійного чи комерційного використання)
6. 06Париж та Іль-де-Франс: масштабні зони заборони польотів — перевіряйте офіційну карту DGAC (cartes.gouv.fr)
7. 07Національне правило (arrêté «Espace», ст. 5 і 6): у відкритій категорії політ над громадським простором у забудованих районах — вулицями, площами, громадськими парками й садами, пляжами, набережними — дозволений лише (i) у межах професійної діяльності оператора, а в населеній зоні — з попередньою декларацією префекту через AlphaTango (CERFA 15476) щонайменше за десять робочих днів до польоту, за результатами якої може бути встановлено заборону чи обмеження; або (ii) у місцях, де префект дозволяє польоти у відкритій категорії чи польоти авіамоделей. Для рекреаційного використання це фактично виключає громадський простір у містах і селах — не лише в Парижі.
8. 08У відкритій категорії тримайте дрон у межах власної прямої видимості неозброєним оком (коригувальні окуляри/лінзи дозволені; бінокль чи екран не враховуються) — або залучіть спостерігача, постійно підтримуючи між вами чіткий і ефективний зв’язок, щоб разом стежити за повітряним простором і уникати зіткнень. Режим «Follow-me» — окремий виняток, дозволений на відстані до 50 м від дистанційного пілота.
9. 09Не літайте над скупченнями людей. Правила для осіб, які не беруть участі в польоті, залежать від підкатегорії, класу та умов експлуатації; ознайомтеся з офіційною таблицею.
10. 10Єдиної для всього ЄС відстані, яку слід дотримуватися від аеропортів, не існує. Обмеження поблизу аеропортів публікуються як географічні зони (стаття 15), форма й розмір яких відрізняються від аеропорту до аеропорту. Перед польотом поблизу аеропорту, аеродрому чи вертодрому перевірте офіційну карту зон для дронів; політ у диспетчерській зоні (CTR) зазвичай потребує попереднього дозволу служби управління повітряним рухом.
11. 11У Франції нічні польоти у відкритій категорії заборонені, навіть якщо повітряне судно оснащене вогнями (посібник DSAC «Catégorie Ouverte», §7). Заборона охоплює «аеронавігаційну ніч»: у метропольній Франції вона починається через 30 хвилин після заходу сонця й закінчується за 30 хвилин до сходу сонця. Винятки може надати територіально компетентний префект, і запитувати їх потрібно щонайменше за 30 днів до польотів; винятками також є деякі опубліковані майданчики для авіамоделей.
12. 12Спеціальна категорія: європейські сценарії STS-01 і STS-02 замінюють колишні французькі сценарії S-1, S-2 і S-3 (припинені у 2026 році)
13. 13Національні парки та природні заповідники: парки й заповідники, над якими заборонено пролітати, публікуються в аеронавігаційній інформації (AIP ENR 5.7.3) і позначені на карті Géoportail. В ядрі національного парку проліт на висоті менше 1 000 м над землею заборонений власними правилами кожного парку, а будь-який виняток належить до компетенції директора парку — а не префектури чи служби управління повітряним рухом (Code de l'environnement, ст. L331-4-1). За межами цих парків і заповідників проліт над іншими охоронюваними територіями (Espaces Naturels Sensibles, об’єкти Natura 2000 тощо) зазвичай не заборонений; його може бути тимчасово заборонено наказом префекта.

Поширені запитання