Lehet-e drónnal repülni Franciaországban?

LÉNYEGES SZABÁLYOK (EASA NYÍLT KATEGÓRIA)

1. 01A nyílt kategóriában a legnagyobb magasság 120 m, a Föld felszínének legközelebbi pontjától mérve – nem egyszerűen függőlegesen lefelé, így lejtő közelében a melletted lévő terep is számíthat. Egy 105 m-nél magasabb mesterséges akadály 50 m-es körzetében a maximális magasság az akadályért felelős szervezet kérésére legfeljebb 15 m-rel az akadály magassága fölé emelhető.
2. 02Drónüzembentartóként regisztrálnod kell, ha a drónod 250 g-os vagy nehezebb (vagy ütközéskor több mint 80 J mozgási energiát adhat át) – ez még a játékokra is vonatkozik. 250 g alatt is kötelező a regisztráció, ha a drón személyes adatok rögzítésére alkalmas érzékelővel van felszerelve, kivéve, ha az uniós játékbiztonsági irányelv szerint játéknak minősül. A távpilóta-képzésre/-bizonyítványra vonatkozó követelmények ettől függetlenek, és a drón osztályától és alkategóriájától függenek.
3. 03Franciaországban két külön regisztráció létezik egymás mellett: az üzemben tartó regisztrációja (250 g-tól vagy személyes adatok rögzítésére alkalmas érzékelő esetén) és magának a légi járműnek a regisztrációja az AlphaTangón, amint a tömege meghaladja a 800 g-ot és/vagy elektronikus azonosító eszközzel van felszerelve. A regisztrációs számot fel kell tüntetni a légi járművön.
4. 04Franciaországban a nyílt kategóriában az önálló repülés alsó korhatára 14 év (ingyenes online A1/A3 képzés és vizsga az AlphaTangón keresztül, 5 évig érvényes, az egész EU-ban elismert). Nincs alsó korhatár: az A1-ben, a 2009/48/EK játékirányelvnek megfelelő C0 osztályú légi járművel; 250 g alatti, saját építésű légi járművel; vagy egy legalább 16 éves távpilóta közvetlen felügyelete mellett, ha mindketten rendelkeznek az előírt képzéssel és vizsgákkal. Ez a leszállított korhatár csak Franciaországban érvényes – egy másik EU-országban az adott ország alsó korhatára alkalmazandó.
5. 05A felelősségbiztosítás erősen ajánlott a szabadidős célú használathoz (a hivatásos vagy kereskedelmi használathoz kötelező)
6. 06Párizs és Île-de-France: kiterjedt repülési tilalmi zónák – ellenőrizd a DGAC hivatalos térképét (cartes.gouv.fr)
7. 07Nemzeti szabály (arrêté „Espace”, 5. és 6. cikk): a nyílt kategóriában a lakott területek közterületei – utcák, terek, közparkok és -kertek, strandok, sétányok – feletti repülés csak (i) az üzemben tartó hivatásos tevékenysége keretében megengedett, lakott területen a prefektusnak az AlphaTangón keresztül (CERFA 15476) legalább tíz munkanappal a repülés előtt tett előzetes bejelentéssel, amely tilalomhoz vagy korlátozáshoz vezethet; vagy (ii) olyan helyeken, ahol a prefektus engedélyezi a nyílt kategóriás vagy modellrepülő-repüléseket. Szabadidős használat esetén ez gyakorlatilag kizárja a városok és falvak közterületeit – nem csak Párizsban.
8. 08A nyílt kategóriában a drónt közvetlen látótávolságon belül kell tartanod, szabad szemmel (korrekciós szemüveg/kontaktlencse megengedett; távcső vagy képernyő nem számít) – vagy egy megfigyelő segítségével, úgy, hogy mindvégig egyértelműen és hatékonyan kommunikáltok egymással, így együtt figyelhetitek a légteret és kerülhetitek el az ütközéseket. A „follow-me” (követő) mód külön kivétel, a távpilótától legfeljebb 50 m-ig engedélyezett.
9. 09Ne repülj embertömeg felett. A műveletben részt nem vevő személyekre vonatkozó szabályok az alkategóriától, az osztályjelöléstől és az üzemeltetési feltételektől függenek; ellenőrizd a hivatalos táblázatot.
10. 10Nincs egységes, az egész EU-ra érvényes távolság, amelyet a repülőterektől tartani kell. A repülőterek közelében érvényes korlátozásokat földrajzi zónákként (15. cikk) teszik közzé, amelyek alakja és mérete repülőterenként eltérő. Mielőtt repülőtér, leszállóhely vagy helikopter-leszállóhely közelében repülnél, ellenőrizd a hivatalos drónzónatérképet; irányító körzetben (CTR) való repüléshez általában a légiforgalmi irányítás előzetes engedélye szükséges.
11. 11Franciaországban a nyílt kategóriában tilos éjszaka repülni, még akkor is, ha a légi jármű világítással van felszerelve (DSAC „Catégorie Ouverte” útmutató, 7. §). A tilalom a „légiforgalmi éjszakára” vonatkozik: a francia anyaországban napnyugta után 30 perccel kezdődik, és napkelte előtt 30 perccel ér véget. Felmentést a területileg illetékes prefektus adhat, és azt legalább 30 nappal a repülések előtt kell kérelmezni; egyes közzétett modellrepülő-helyszínek szintén kivételt jelentenek.
12. 12Speciális kategória: az európai STS-01 és STS-02 forgatókönyvek felváltják a korábbi francia S-1, S-2 és S-3 forgatókönyveket (2026-ban megszűntek)
13. 13Nemzeti parkok és természetvédelmi területek: azokat a parkokat és rezervátumokat, amelyek felett tilos repülni, légiforgalmi tájékoztatásban teszik közzé (AIP ENR 5.7.3), és a Géoportail térképén is megjelennek. Egy nemzeti park magterületén az egyes parkok saját szabályzata tiltja a talaj felett 1000 m-nél alacsonyabban történő átrepülést, a felmentésről pedig a park igazgatója dönt – nem a prefektúra vagy a légiforgalmi irányítás (Code de l'environnement, L331-4-1. cikk). Ezeken a parkokon és rezervátumokon kívül más védett területek (Espaces Naturels Sensibles, Natura 2000 területek stb.) feletti átrepülés általában nem tilos; prefektusi rendelet ideiglenesen megtilthatja.

Gyakran feltett kérdések